2013年皮卡市场展望 安全舒适受追捧

2012年,中国车市以1900多万的产销成为世界第一,传统乘用车大放异彩。而在大洋彼岸美国销量TOP10中,“皮卡称霸”这点仍旧未有改变:福特F系列皮卡销量达645316辆,雪佛兰Silverado销量418312辆,而且增长均超过10%,显示了皮卡在美国强劲的实力。

业内人士分析:长城汽车此次做法相当大气。据悉,最基础的ABS,即“单传感器+单通道”,每套成本也在1600元以上,更不用说国际大品牌配套商的ABS产品,而长城风骏标配的ABS还是国际目前最高端的德国博世品牌的,加上倒车雷达和仿真皮座椅的标配,1000元的价格绝对是超值。因此,市场反应好也在意料之中。

2013年皮卡市场展望 安全舒适受追捧 。但皮卡在我国属于“小众”车型,限制其发展的主要因素是各大城市的“禁止货车进城”法规。但受益于“汽车下乡”和“以旧换新”政策,2009年之后皮卡市场快速扩容,2011年皮卡市场规模达到39.4万辆,2012年,皮卡市场虽然整体受经济所累,但销量仍然超过了2011年。

安全先行者

批量采购看重品质

皮卡以往都是“油耗子”,但长城风骏皮卡用事实证明了其不仅能拉的多,而且“智能节油先行车”的形象,搭载德国博世高压共轨电喷柴油发动机,核心部件均为德国原装进口,动力强,噪音小,油耗低,口碑好,在1600-2600转速区间均可输出225牛米的最大扭矩,具有低速扭矩大,整车提速好的特点,明显优于传统增压柴油机。最重要的是,这台发动机的输出扭矩峰值是一个持续值,也就是在1600-2600转速区间均可持续输出225牛米的最大扭矩峰值,这一点对于柴油车来说至关重要,保证了动力输出性能的连续性。

优惠吸引力降低

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澳门永利,其次,产品技术含量不断提高。发动机电喷和电子控制技术、安全控制系统等在皮卡产品上已广泛运用,有效满足了消费者对油耗和安全性的需求。在这方面走在市场前列的长城风骏皮卡,搭载德国博世高压共轨电喷发动机,核心部件均为德国原装进口,动力强,噪音小,油耗低,具有低速扭矩大,整车提速好的特点,明显优于传统增压柴油机,保证了动力输出性能的连续性。此外,风骏5搭载的电控高压共轨发动机能有效控制不同驾驶环境下的空燃比,达到更好的稀薄燃油效果

智能节油先行者

但无论经济、政策如何调整,对于厂商来说不断提升产品品质,推出市场认可的产品是立本的基础;另外不断开拓皮卡市场,将整个皮卡蛋糕做大,真正做到皮卡文化是壮大的前提。专家介绍,未来皮卡市场增长主要是来自对其政策影响较弱的中西部和二三线城市,皮卡市场快速增长的机会取决于私人消费需求何时全面启动。

在刚刚过去的9月份,虽然整体商用车受到经济拖累,但长城汽车依旧交出了一份满意的答卷:据中汽协最新公布的数据显示,9月长城汽车共销售5.56万辆,同比增长54.6%。其中,风骏皮卡更是以近万台的销量,继续保持国内皮卡市场销量冠军的成绩。而前9个月,长城风骏皮卡累计销量已突破10万辆大关,再一次引领皮卡市场,为再次获得皮卡销量冠军奠定了坚实基础。

皮卡向安全舒适升级

在前几个月处于淡季的汽车市场,各品牌加大了优惠促销力度,力求在淡季市场寻求新的销量增长点。长城风骏皮卡虽然已经连续14年荣获皮卡老大,却不走降价老路,而是积极从产品入手,不断满足用户的需求,以引领行业发展趋势推出了全系标配ABS的风骏5皮卡,并将价格拉低到7万余元,得到了众多客户的青睐。

第三,皮卡乘用功能化嬗变。比如主流皮卡高配车型上都提供真皮座椅、DVD、电动座椅、ABS、环保空调、中控锁、动力转向、可调式方向盘、电动升降玻璃、电动后视镜、铝合金轮毂、真皮座椅、安全气囊等乘用车配置。

从中国皮卡消费发展的历程来看,目前已经走过了“价格竞争”的初级阶段,消费者在注重产品性价比的同时,更加关注产品的性能。事实证明,狠抓产品质量、不断满足用户需求正是风骏皮卡得到认可的重要因素。因此,各厂家应该戒骄戒躁,埋头提高产品质量,回馈给消费者更加高品质的汽车产品,这才是提升销量的不二法宝。

业内人士介绍,对于皮卡这类归于商用货车的车型来说,ABS从来都是高配置,一般配有ABS的皮卡车型价位都在10万左右。而值得一提的是长城风骏皮卡在行业内率先标配德国博世8.0高版本电控ABS+EBD,而且价格拉到了7万左右的价格区间,得到了市场的认可也不难理解。

长城风骏皮卡负责人表示:长城汽车在今年5月份率先在行业推出了全系标配德国博世8.0高版本ABS的风骏5。此次除了标配国际品牌的ABS,还将倒车雷达和仿真皮座椅进行了标配,而价格只提升了1000元,但销量一直走高,月均销量突破1万辆。这也体现了当代的皮卡消费者对皮卡认知的转变,他们需要在皮卡车上得到更好的产品质量、更严格的安全标准。这也证明了只有为客户提供高质量、高性能的产品,才能真正提升客户满意度,才能最终赢得市场。

与此同时,由于在政府采购、集团用户及个体经营者用户中间仍然存在刚性需求。因此,皮卡市场的下滑也不是普遍现象,长城汽车14%的增长成绩就取得了不错的销量和增长率。

对于普通消费者来说,ABS是再普通不过的安全配置,但是对于皮卡这类归于商用货车的车型来说,ABS从来都是高配置,一般配有ABS的皮卡车型价位都在10万左右。而此次长城风骏标配ABS,将价格拉到了7万左右的价格区间,切实做到了全心全意为皮卡客户着想,也得到了市场的认可。

部分皮卡厂家受此影响,全国范围内大幅降价销售,力求从价格冲量助一把力。但市场并不认可,降价并不是增加销售的有效途径,调研发现,用户更注重皮卡车型的质量而非几千元的优惠。

此外,风骏皮卡搭载的电控高压共轨发动机能有效控制不同驾驶环境下的空燃比,达到更好的稀薄燃油效果,并且具有很高的热转换率,这使得风骏柴油车比同级别车燃油消耗可低10%以上,节油优势明显。2010年,在中汽联主办、CCTV协办的“全国城市汽车节油极限挑战赛”的比赛中,风骏更以5.88升油的油耗完成了从海口到三亚穿越之旅,折合百公里油耗仅2.56升。在权威部门监督下,用事实树立了行业节油新标杆,大大降低了用车成本。

以往皮卡被人当成拉货的工具车,而随着经济的发展,越来越多的用户开始关注车型内在品质,那么2013年皮卡市场有何趋势呢?

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业内人士分析,今年皮卡市场的降温,主要受经济大环境不景气的影响。由于在我国的汽车消费构成中,皮卡因其在承载、通过性等方面的优势,更多是作为车主的致富工具车而存在。但受经济形势影响,尤其南方部分中小企业的缩减,直接影响到了皮卡的整体销售,部分企业的销量大幅下滑就间接验证了不景气的经济形势对皮卡市场的巨大冲击。

长城风骏率先在皮卡行业标配的德国博世8.0高版本电控ABS+EBD,可对即将抱死的车轮自动减少或增加制动力,以保证车轮有良好制动力又不致抱死,使车辆能有效躲避障碍物,且不发生侧滑和甩尾,部分情况下可缩短制动距离。

首先是车体大型化,能拉多载的皮卡得到消费者的追捧。

值得说明的是,与乘用车不同,作为工具车,皮卡在政府采购和集团用户等方面存在巨大的市场,包括道路交通、电力通讯、公安执法等部门在内的广大事业单位,但这种政府采购中非常看重的一点即是车型的品质可靠、耐用。而据统计,长城风骏皮卡尤其得到各部门的青睐。

而皮卡市场也出现一家独大的局面,2012年长城汽车旗下的风骏皮卡同比增长16%,以近14万的销量独树一帜,占到了皮卡市场三分之一的销量,显示出强劲的竞争力和市场优势。长城汽车相关负责人介绍,风骏皮卡增长的内在动力在于其产品功能属性与各类消费群体的需求达到了平衡,相比于轿车它有承载性和通过性的优点,相比轻卡、微卡它有安全性和驾乘舒适性的优点。

随着新进入者和新产品将不断投放参与市场竞争,市场集中度会进一步降低,2013年的竞争将更加激烈,那么今年的整体皮卡市场将如何呢?

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