韩国股市周五收低 汽车类股延续涨势

韩国股市周五收盘小幅下滑,市场交投颇为动荡。目前投资者等待周五稍晚美国非农就业数据的出炉。

本田汽车跌2.8%,日野汽车跌2.6%,东电化跌2.6%,日立制作所跌3.2%。

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高盛将日本汽车行业评级从“有吸引力”下调至“中性”,因美国经济增长放缓,预计该国汽车需求将下滑,而且日圆持续走强影响企业盈利。

因为韩元兑美元下滑, 汽车类股延续反弹势头。现代汽车(Hyundai
Motor)收高0.7%,起亚汽车(Kia Motors)收盘上涨0.6%。

美股隔夜重挫,道指录得年内第二大单日百分比跌幅,令投资者为之惊恐。

综合外电5月2日报道,韩国双龙汽车公司(Ssangyong Motor
Co.)2日表示,该公司4月汽车销量年比下降26%,主要因其运动型多功能汽车销量下滑。这家韩国收入排名第四的汽车制造商称,该公司4月汽车销量由2007年同期的11,201辆下降至8,254辆。双龙汽车4月韩国国内汽车销量较2007年同期的4,503辆下降22%,至3,532辆,同期汽车出口也自2007年同期的6,698辆下降30%,至4,722辆。此公司4月汽车销量较3月的10,135辆下降19%。其中,韩国国内汽车销量月比下降20%,汽车出口月比下降18%。2008年的头4个月,双龙汽车总共销售了35,234辆汽车,年比下降22%。其中,韩国国内汽车销量年比下降17%,至16,240辆,汽车出口年比下降27%,至18,994辆。双龙汽车51%的股权由上海汽车集团股份有限公司(SAIC
Motor Corp.)拥有。

汽车行业研究机构J.D.PowerandAssociates
18日将轻型汽车2011年销售预期下调30万辆至1260万辆。高盛之前削减美国2011年汽车销量预期,降低100万辆至1350万辆,而且称,在美国消费者支出可能低于2%的背景下,美国汽车销售强劲复苏是不可能的。

韩国综合股价指数收盘微跌0.2%,报1957.59点。

东京5月8日 –
日本股市日经指数周三收盘大跌1.5%至五周低位,因担心美中贸易谈判可能破局持续给市场带来压力,在此同时日圆升值拖累出口股。

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综合媒体8月19日报道,高盛(Goldman Sachs Group
Inc.)将日本汽车行业评级从“有吸引力”下调至“中性”,归因于美国经济增长放缓而且日圆持续走强。

Yamaha Motor大跌13%,此前该公司公布,1-3月营业利润同比下降12.8%。

高盛分析师们表示,鉴于日本3月11日地震和海啸后经济放缓,“我们目前预计所有日本车企将于秋季恢复正常生产水平。然而,尽管汽车制造商计划下半年大幅提高产量,但需求担忧已经显现”。分析师将下调美国2011年和2012年汽车销售预期,因美国消费者经济前景信心8月份已经下滑至衰退以来的最低水平,消费者支出将会枯竭的风险增加。

日经指数收盘下跌321.13点至21,602.59点,此为4月2日以来最低收盘水准,延续周二下跌1.5%的走势;周二是日本结束为期10日黄金周及庆祝天皇登基假期后的首个交易日。

丰田汽车股价19日收盘下跌1.4%至2,768日圆,日产股价下跌4.4%,本田股价下跌3.3%。日经225平均指数下滑2.5%。

投资者目前聚焦周四和周五在华盛顿的贸易谈判,中国国务院副总理刘鹤将于本周前往华盛顿,进行为期两天的贸易磋商,为达成协议作最后的努力,以避免美国大幅上调中国商品关税。

根据高盛分析报告显示,日本最大的汽车制造商丰田汽车的股票目标价被下调10%,因汽车需求可能下滑。报告还显示,高盛还下调日产、本田、马自达、铃木汽车公司(suzuki
Motor Corp.)、富士重工(Fuji Heavy Industries
Ltd.)和雅马哈发动机株式会社(Yamaha Motor Co.)的股票目标价。

特朗普周日称,本周将把2,000亿美元中国输美商品的关税从10%上调至25%,美国官员指责中方过去一周对于数月来在磋商中作出的多项承诺食言,才促使总统特朗普发出威胁。

日本财务大臣野田佳彦(Yoshihiko
Noda)称,他准备采取行动遏制日圆升值,因日圆已经接近战后最高水平,此后日圆兑美元触及76.95日圆的高点。日本政府两周之前已经干预汇市。

贸易战将延续的前景导致中国相关类股续跌。建筑设备生产商小松制作所跌2.9%,日立建机跌2.7%。

根据高盛分析报告显示,日本最大的汽车制造商丰田汽车的股票目标价被下调10%,因汽车需求可能下滑。报告还显示,高盛还下调日产、本田、马自达、铃木汽车公司(suzuki
Motor Corp.)、富士重工(Fuji Heavy Industries
Ltd.)和雅马哈发动机株式会社(Yamaha Motor Co.)的股票目标价。

“黄金周假期前市场乐观。投资者原本预计中美贸易谈判将很快完成,但现在情况看起来比较严重,”三井住友信托资产管理的高级策略师Hiroyuki
Ueno称。

报告显示,丰田股票目标价从4,000日圆下调至
3,600日圆,因该公司产量扩张与需求可能下滑的担忧不匹配。日产股票目标价从1,100日圆降至1,050日圆,本田股票目标价从4,200日圆降至3,600日圆。高盛维持对丰田股票的中性评级,维持本田和日产的买入评级。

东证股价指数跌1.7%至1,572.33点,33个分项指数悉数下跌。下跌股超过上涨股数量,分别为1,804和287。

高盛分析师们表示,鉴于日本3月11日地震和海啸后经济放缓,“我们目前预计所有日本车企将于秋季恢复正常生产水平。然而,尽管汽车制造商计划下半年大幅提高产量,但需求担忧已经显现”。分析师将下调美国2011年和2012年汽车销售预期,因美国消费者经济前景信心8月份已经下滑至衰退以来的最低水平,消费者支出将会枯竭的风险增加。

出口股亦下滑,此前美元兑日圆跌0.3%至109.92日圆,并一度触及六周低位109.905。

报告显示,丰田股票目标价从4,000日圆下调至
3,600日圆,因该公司产量扩张与需求可能下滑的担忧不匹配。日产股票目标价从1,100日圆降至1,050日圆,本田股票目标价从4,200日圆降至3,600日圆。高盛维持对丰田股票的中性评级,维持本田和日产的买入评级。

汽车行业研究机构J.D.PowerandAssociates
18日将轻型汽车2011年销售预期下调30万辆至1260万辆。高盛之前削减美国2011年汽车销量预期,降低100万辆至1350万辆,而且称,在美国消费者支出可能低于2%的背景下,美国汽车销售强劲复苏是不可能的。

丰田汽车7月份在美汽车销量下滑23%,本田销售下滑28%。新泽西州研究公司Woodcliff
Lake表示,美国汽车行业7月新车销售总计为106万辆,同比增长0.9%。

综合媒体8月19日报道,高盛(Goldman Sachs Group
Inc.)将日本汽车行业评级从“有吸引力”下调至“中性”,归因于美国经济增长放缓而且日圆持续走强。

丰田汽车股价19日收盘下跌1.4%至2,768日圆,日产股价下跌4.4%,本田股价下跌3.3%。日经225平均指数下滑2.5%。

日本财务大臣野田佳彦(Yoshihiko
Noda)称,他准备采取行动遏制日圆升值,因日圆已经接近战后最高水平,此后日圆兑美元触及76.95日圆的高点。日本政府两周之前已经干预汇市。

丰田汽车7月份在美汽车销量下滑23%,本田销售下滑28%。新泽西州研究公司Woodcliff
Lake表示,美国汽车行业7月新车销售总计为106万辆,同比增长0.9%。
高盛将日本汽车行业评级从“有吸引力”下调至“中性”,因美国经济增长放缓,预计该国汽车需求将下滑,而且日圆持续走强影响企业盈利。