【澳门永利】产能受限 特斯拉11月16日发布重卡Semi

[汽车 新闻] 如果说MODEL S和MODEL X展现了特斯拉的技术实力,那么MODEL
3则是让更多家庭可以体验到这些科技,让它的普及度更高。然而在现在看来,这样的愿景似乎有些难以实现,尽管特斯拉在第三季度又创造了新的销量纪录,但其被寄予厚望的经济型车型MODEL
3却只达到了预计生产量的17.3%。这样的跳票行为也让很多MODEL
3的准车主们伤透了心。

[汽车 新闻]
受限于特斯拉的产能问题,原定于10月26日发布的特斯拉旗下纯电动重型卡车Semi被延期至了11月16日亮相。据了解,该车将采用纯电驱动,最大续航里程约为200-300英里,未来或将配备半自动驾驶系统。

意图从豪华电动汽车制造商转型为主流汽车制造商的特斯拉,在7月份推出全新入门级车型Model
3后,其生产交付情况一直备受关注。

根据特斯拉报告,该公司第三个季度全球发货量同比去年翻倍,共交付24500辆电动汽车,其中15800辆MODEL
S,而8700辆MODEL
X,另外还有5500辆汽车还在运输过程中,并未交货,所以被划入第四季度销量。

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近日,根据特斯拉发布的第三季度销售和生产业绩报告显示,公司第三季度共生产25336辆新车,其中Model
3仅260辆,其交付数量为220辆。

此前有关特斯拉车祸问题被报道后,特斯拉第二季度汽车销售量收到一定程度上的影响。第二季度特斯拉汽车总出货量为14370辆,其中MODEL
S为9745辆,MODEL X为4625辆,较一季度略有下滑。

作为特斯拉产品阵营中最为亲民的一款车型,MODEL
3还未上市就获得了将近50万台的预定订单,这在目前的汽车市场中绝对算的上是一大奇迹。然而,就在大家还沉浸在即将迎来新车的喜悦中时,一组特斯拉第三季度的生产数据却让大家的热情被瞬间冰封。

『特斯拉旗下纯电动重型卡车Semi预告图』

这与此前公司宣称的将在9月份达到“规模性量产”的规划似乎有些出入。根据预期,第三季度将生产交付1500辆全新Model
3车型,以此计算,目前的完成情况不足计划的两成,平均每天只生产了3辆新车。

此外,新款MODEL 3的热销也让订单出现“积压”。定价3.5万美元的MODEL
3发布后一天之内就接到了13.5万张订单,此后一周订单又追加到32万辆。

【澳门永利】产能受限 特斯拉11月16日发布重卡Semi。10月3日,特斯拉公布了Q3交付数据,虽然26150辆已经创下了特斯拉季度交付数据新高,但MODEL
3仅260辆的产量数据还是引得外界一片哗然。因为按照此前的生产规划,特斯拉将于今年8月生产100辆MODEL
3,到9月份时应超过1500辆,到12月时达到2万辆,然而目前看来,只达到了预计生产量的17.3%。有媒体曝出,至今已有近6.3万人取消了MODEL
3的订单,可见特斯拉一再的“失信”于公众,的确令消费者们很受伤。

根据特斯拉日前发布的财报显示,公司第二季度亏损2.93亿美元,比去年同期亏损额扩大近60%。而造成亏损的重要原因仍是产能不足,无法及时交付客户订单。这其中受到影响最大的车型就是特斯拉产品阵营中最为亲民的一款车型——MODEL
3了,目前MODEL
3的产量只达到了预计生产量的17.3%,这也导致很多已经预定MODEL
3的消费者最终选择了放弃订单。

而《证券日报》记者在特斯拉中国官网上了解到,目前Model
3的交付时间为12个月-18个月。根据其规划,预计在今年12月份,Model
3每周的产量将达到5000辆,即单月的产能约为2万辆。

马斯克在接受媒体采访时曾表示,自己经常在特斯拉生产线旁的睡袋里过夜。

对此,特斯拉发表声明称在今年年底之前能够实现每周生产5000台MODEL
3的产能水平。“我们在加州的汽车工厂和内华达州的电池工厂都在高负荷运行,但由于产能瓶颈,MODEL
3产量或许需要更长的时间才能达到预期。但我们有必要强调,MODEL
3的生产步骤和供应量完全没有问题,我们知道我们面临的是什么,并且我们会快速解决这个瓶颈。”

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但有不愿具名的分析师向记者表示,第三季度是提升Model
3产能最具挑战性的阶段,目前来看,特斯拉想要在年底按时完成其此前的生产规划,显然难度不小。

特斯拉在今年年初遭遇产能问题,马斯克在6月份的时候就开始睡生产线,着手解决这些问题,并在7月份宣布特斯拉产能将在3季度从目前2000辆/周提升至2200辆,并在四季度进一步提升至2400辆。

由于要解决MODEL
3的产能瓶颈问题,原本计划于9月末正式亮相的特斯拉电动卡车也被推迟到11月16日上线。如今,对于胸怀大志的“钢铁侠”马斯克来说,再多的解释都是苍白的,还是静下心来好好想想如何先把欠消费者的这些订单消化掉才是正事,毕竟得民心者才能得天下。

『MODEL 3』

而对于Model
3新车交付数量低于预期的原因,有消息称是因为其车辆主体部分在依靠人工组装,而不是自动化生产线。对此,特斯拉于本周就此事发表声明,称“报道完全错误且误导公众。我们仍处在生产爬坡阶段,但每一辆Model
3都是在生产线上生产的。”

特斯拉表示今年下半年公司的产量将达到5万辆,第四季度相对第三季度产能将再度增长。今年上半年特斯拉发货量不足3万辆,低于年初预定目标。

对此,特斯拉发表声明称,“我们在加州的汽车工厂和内华达州的电池工厂都在高负荷运行,但由于产能瓶颈,MODEL
3产量或许需要更长的时间才能达到预期。但我们有必要强调,MODEL
3的生产步骤和供应量完全没有问题,我们知道我们面临的是什么,并且我们会快速解决这个瓶颈。”

值得注意的是,此前特斯拉宣布将于10月份面世的“电动卡车”产品,受Model
3交付进度影响,目前的发布日期被延后到了11月16日。

达成第三季度生产目标对于特斯拉而言至关重要,因其计划在今年晚些时候从股票市场融资,支持ModeL3工厂产能扩容并为收购SolarCity提供资金。

而从目前来看,作为特斯拉的解决方案之一应该就是要在中国建厂。今年6月份,特斯拉曾发表声明称,“为更好地服务中国市场,特斯拉正与上海市政府探讨在该地区建设工厂的可能性。正如之前所沟通,到今年年底,我们的国产化计划将会更加清晰。”对此,马斯克表示,特斯拉位于中国的工厂将于2020年投产,具体车型会是MODEL
3或者未来发布的MODEL
Y,也有两款车型同时投产的可能。同时,该工厂的年产能将达到几十万辆,除了满足中国市场需求之外,还会出口到中国周边地区的市场。(消息来源:insideevs;文/汽车
陈硕)

交付进度迟缓

特斯拉预计明年销量将会持续增高,特别是MODEL
3明年开始正式交付使用后更是如此。

在特斯拉Model
3受到热捧的同时,其缓慢的交付进度一直饱受质疑。在特斯拉近日公布的第三季度的销售和生产季度业绩报告中,关于Model
3的全球累计销量再次成为焦点。

但太平洋皇冠证券(Pacific Crest Securities)分析师布拉德·埃里克森(Brad
Erickson)对特斯拉汽车的市场需求提出了质疑:
“我们发现,为了实现第三季度汽车交付量最大化,特斯拉美国销售中心为MODEL
S提供了大幅优惠。此外,为了推动库存汽车的销售,特斯拉一直采用大幅优惠的销售方式。所有这些优惠措施都将在本周五结束,即第三季度的最后一天。”

根据数据显示,特斯拉在第三季度共交付新车26150辆,较去年同期增长4.5%。其中,Model
S交付14065辆,Model X交付11865辆,Model 3交付220辆。

该说法也得到了特斯拉客户的证实。一位特斯拉客户在Reddit上暗示,他确实享受到了购车优惠。对此,马斯克在推特上回应称,将核实该客户的说法。随后,马斯克又称已采取纠正措施。

同时,该报告指出,预计2017年可以交付约10万辆Model S和Model
X,同比上涨31%。

马斯克在致员工的电子邮件中称,员工可以为展示车、试驾车或交付前损坏的汽车提供优惠,但绝不能无故为刚出厂的全新车提供优惠。

相比之下,Model
3的产量似乎不容乐观,根据数据显示,特斯拉第三季度共生产25336辆新车,其中Model
3只有260辆。以此计算,平均每天只生产了3辆Model
3。这样的进度显然已经落后于此前的预期。

记者注意到,今年4月份,特斯拉方面就曾表示,将在2017年7月份实现Model
3的量产,并于9月份达到“规模性量产”的级别。同时,在其第二季度财报中曾提到,根据目前的准备情况,公司确信在第三季度,Model
3的产量达到1500辆以上,到2017年底,每周产量达到5000辆。同时,还计划在2018年的某个时间段,Model
3汽车的生产量提高到每周10000辆。”

对于生产与交付为何缓慢,此前有外媒报道称,Model
3自今年9月初开始发售以来,特斯拉的全自动生产线仍未能就位,制造工人不得不采用手工生产的方式,致使其产能严重受限。

而受此消息影响,特斯拉股价于周一下跌3.91%。按照当日收盘价计算,其市值约为572亿美元,较上周五的收盘价减少约23亿美元。

电动卡车延期发布

随后,特斯拉于本周一就此传闻发布了公开声明,称其在加州的汽车工厂和内华达州的电池工厂都已经高负荷运行,但由于产能瓶颈,Model
3产量或许需要更长的时间才能达到预期。

同时,该声明强调,Model
3的生产和供应链没有根本的问题。公司了解需要修复的内容,有信心在短期内解决制造瓶颈问题。

而《证券日报》记者注意到,目前在特斯拉中国官网上,Model
3的交付时间为12个月-18个月。同时,特斯拉方面表示,随着产量的迅速提升,如果现在预定Model
3,预计2018年中即可交付。

同时,在其官网上还给出了产量示意图,称Model
3的产量在最初几周会比较低,随后会迅速攀升,直至达到最高产能,并表示“每次推出新的车辆配置时,产能都会以相似的曲线增长。”

根据此示意图显示,预计到今年年底,每周的产量将达到5000辆,即单月的产能约为2万辆。

但上述分析师向记者表示,如今距年底也仅有两个月的时间,特斯拉的产能目前还并没有出现大幅的攀升,是否能达到目标,值得商榷。

而高盛在上周末发布的投资者报告中再度重申特斯拉股票“卖出”评级,称Model
3的交付数量在第三季度已经低于华尔街预期的最低水平。投资调查公司伯恩斯坦在上月末发布的研报中也表示,“担心特斯拉Model
3能否获得良好的毛利润、拥有好的质量以及按时交付。”

同时值得注意的是,特斯拉原本预计在10月26日对外发布电动卡车,但因为Model
3目前的交付情况不及预期,公司方面表示,将集中精力解决Model
3的量产问题;同时,集中力量生产更多能源墙电池,来支持波多黎各等玛莉亚飓风受灾区域的需求。也因此,该电动卡车的发布被延后到了11月16日。