补胎方式多样化就是好?选错一样就直接报废轮胎!

原标题:20元打补丁,100元蘑菇钉,补胎方法哪个性价比最高?丨视知车学院

俗话说“常在路上开,哪有不扎钉”,轮胎扎钉是一件非常常见的小故障。一般扎钉之后只需要补胎即可,今天就跟大家聊聊补胎这件小事。补胎事情虽小,但是其中的门道可不少,同样是一个地方扎钉,在不同的地方给出的价格不同,修补的手法和用材也不相同,小到几十块达到上百块,这里面到底有什么区别?下面带大家一起探讨。图片 1

现在马路上的汽车越来越多,各式各样的车型都有,但不管是豪车还是普通的代步车,它都是有一定使用寿命的,车上零件在经过长时间的行驶之后,肯定都会被磨损。轮胎是汽车与路面直接接触的部件,它能缓解汽车行驶时所受到的冲击,与汽车舒适性和平顺性息息相关。常在河边走,哪有不湿鞋,爱车载着我们翻山越岭,跑的路多了,轮胎难免会出现扎胎现象。

平时上路开车,难免压到石子、钉子导致扎胎,可为什么简简单单贴个橡胶片就要好几十?而且有时补一次胎,价格相差好几倍,是不是又花冤枉钱了?视知车学院这期就来说说补胎到底应该怎么补。

目前市场上比较常见的补胎方法有贴片补胎、热补及蘑菇钉等,这点可能扎过胎的车主最有体会。一般来说轮胎的扎钉直径到达一定值后就没有补胎,这时补过的轮胎也容易漏气。现在很多轮胎在技术层面有很多改进,如常规的泄气保用轮胎及轮胎内部经过一些特殊的处理,在扎小钉之后内部的气密层会主动密封创口,达到不漏气的目的。不过普通的轮胎还是难逃扎钉漏气的结局。

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胶片补胎图片 3

对于这个再正常不过的车辆故障,最直接的解决方式就是补胎,补胎方式随着技术发展也变得越来越多,从冷补胎到热补胎,不同的补胎方式价格和耐用性都不一样,对于多种的补胎方式,我们又应该怎么选呢?其中的差价带来的产品性价比又是如何的呢?下面大咖给大家分析一下!

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胶片补胎是市场上最为常见的一种补胎手法,其方法有简单、直接、快速、成本低的优点,修补方法就像是给轮胎内部“打补丁”,通过冷补胶片和胶水来覆盖住原来气密层上的创口,以达到目的。一般轮胎扎钉的直径比较小就会采用这种方法。具体的步骤如下:首先找到创口,用工具对周围气密层进行打磨,使气密层变得粗糙利于用胶水粘接,在打磨部位涂上胶水,将胶片贴在创口中心,用滚轮将胶片压实,并等待一段时间即可。整个过程时间较短,而且价格也最为便宜。

轮胎被扎都能补吗?


火补轮胎图片 4

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火补轮胎听起来有点唬人,其实并不是用明火修补,而是另有妙招。火补轮胎的优点就是可靠性高,可以修补的创口更大。其操作方法较胶片补胎略微繁琐,这种方法可以适用创口直径更大,修补效果也更好。具体操作步骤如下:首先用工具将创口部分打磨,使气密层变得粗糙至露出帘布层,将火补胶片用剪刀剪成圆形便于粘补,涂好火补胶水将火补胶片贴在扎钉创口上,用工具压实,之后拿报纸或其它压在火补胶片上(防止加热时粘到加热工具上),将电加热火补工具压紧创口加热,大概加热几分钟之后,便大功告成。图片 6从中可以看到通过加热可以将气密层和火补胶片粘接在一起,共同组成新的气密层。整个过程时间虽然较长,但是补胎的可靠性也高。

轮胎胎面被钉子扎了或被其他物体扎破,如孔径小于6mm是可以进行修补的,钉子直径一般都小于6mm,所以被钉子扎破的轮胎,找个正规的维修店补胎就可以了。如果轮胎壁出现了大于6mm的破口,或者胎冠被钢筋等物体扎穿造成大漏洞的话,还是直接更换新轮胎吧。因为大于6mm的破口很可能已经影响到了钢丝层的结构刚性,补好还是会留下安全隐患的。此外胎壁发生损坏的情况下,消费者就需要更换轮胎,因为胎壁起着支撑轮胎的作用,一旦其发生损坏,整个轮胎性能已经不能够满足行驶使用需求。

“哎呀!车胎好像扎了!我怎么这么倒霉?换一条轮胎听说好几百呢!”

蘑菇钉补胎图片 7

轮胎一生可补几次?

“没骑过自行车啊?轮胎扎得不严重,补一补接着用。”

蘑菇钉也是市场上常见的一种补胎的手法,这个蘑菇钉又是怎么一回事呢?其实并不神秘,只是补胎的一种工具,只是其外观酷似蘑菇因而得名。这种补胎方法弥补了上面两种方法的缺点,上面两种补胎方法都是从内部修补,而外部的创口并没有处理,所以存在雨水行车时,水可能直接接触到内部贴片,而采用蘑菇钉补胎的手法则可以完全避免这种效果。具体操作步骤如下:首先将扎钉创口附近打磨,将气密层打磨粗糙,将磨好部分涂上胶水(前面几乎和胶片补胎一致),之后将蘑菇钉按照扎钉创口扎进去,从轮胎外部将扎出部分用钳子拔出,直到蘑菇钉的头部贴合轮胎气密层后停止,之后在用工具将头部用工具压实后,将轮胎外部蘑菇钉用到齐胎面切割,完成补胎。图片 8蘑菇钉可以说是这三种方法中最为可靠的补胎方法,修补扎钉直径也比较大,当然成本也比较高。只是它也有一定的局限性,它比较适合垂直于轮胎的扎钉。

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“补胎?能补好吗?安全吗?去哪儿补?用什么补?多少钱?”

上述的三种补胎的方法属于常用的补胎方法,除此之外还有之中叫做外补胶条的方法,其方法不用拆卸轮胎,方便快捷,但是维修效果并不可靠,只能用作应急使用,不过这种方法也不多见。除了补胎还有其他的一些补救措施,如非常流行的补胎胶,效果也很好。总之,上述的补胎方法会根据轮胎的型号、价格而定。对了顺便提一下,补完胎之后一定要做动平衡。

轮胎的使用寿命受限,那么轮胎一生中可以补几次呢。首先轮胎可补几次并没有明确的要求,但并不可以叠加修补,如果需要叠加修补应使用挖补法进行维修,但是这样的成本过大,还不如直接更换轮胎。

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补胎有哪些方式?

补胎一般有三种方法。

胶条补胎

最简单的贴片,就是在轮胎里边漏气的位置用橡胶片“打个补丁”,20-80元左右,性价比最高,补胎首选。

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但“打补丁”并没有处理好轮胎外面的伤口,贴片直接和雨水、灰尘接触,时间长了还容易漏气。于是就有了升级版的“蘑菇钉”,用杆状橡胶从轮胎内部的伤口捅出来,扁平的部分填补伤口。

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这样补胎比较严实,不易二次漏气,但价格贵一点,还要看伤口的大小和角度。

胶条补胎,就是查到被扎的洞后,用旋钻将洞口适当扩大,将涂满胶水的橡胶条塞进洞眼中,由于不用拆分轮胎与轮圈,可以避免在拆卸时损伤胎口部分的钢丝,因此这种补胎方法十分方便。

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适用于:这种方法只适合在野外无修理店的情况下急救使用,之后还是要找专业的补胎店重新修补。

过去还有一种热补胎,效果很好。

优点:省时速度快、价格便宜。

先把轮胎伤口内部的气密层橡胶打磨掉,再贴上胶片,最后用热补工具把它们硫化在一起,非常紧密。

缺点:很容易再漏气,对轮胎伤害大,轮胎的寿命大大缩短,轮胎易变形,动平衡失衡大。

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补胎价格:30元到50元不等

如果你经常自驾游,可以备一些外补胶条或补胎液,价钱便宜还不用换轮胎,可以一时应急,然后再找维修店补胎。

贴片补胎

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到店里补胎,要看看他们用的粘合剂。效果比较好的是常温硫化剂,它可以让轮胎橡胶和贴片产生硫化交联,效果类似热补。

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对了,不管用哪种方法补胎,只要轮胎被拆卸过,一定要做动平衡,但如果让你做四轮定位,就是要坑你了。

贴片补胎是目前最常用的一种补胎方式,原理类似于自行车补胎,打磨轮胎内侧被扎部位,涂抹上专用的粘补胶,贴上补胎胶片,最后再用工具进行碾压到完全粘接牢固。

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适用于:贴片补胎适合较小的轮胎损伤

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优点:操作方便,对轮胎伤害不大。

缺点:漏气现象比较常见,遇高温或者低温天气,胶片易开胶脱落。

补胎价格:50元到70元不等

热补胎

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热补也俗称火补,首先将专用的生胶片贴附于被扎的洞口,然后进行烘烤,使生胶片与轮胎完全贴合在一起,火补一般都是用在卡车斜交线轮胎上的,轿车轮胎是不能采用这种方法补胎的,因为烘烤会对轿车的胎冠造成伤害,而且还不能保证强度,因此轿车轮胎热补是非常危险的。

适用于:被扎比较大的轮胎洞口,卡车斜交线轮胎

优点:耐用性高

缺点:对技术要求高,不适合轿车轮胎使用

补胎价格:视轮胎破损口大小而定,一般在100元左右

蘑菇钉补胎

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蘑菇钉补胎是较为先进的一种补胎方式,飞机轮胎也采用这种补胎法。修补原理、步骤和内部贴片补是一样的,只不过它最后贴上去的不是胶片,而是一个看起来像蘑菇的橡胶钉,蘑菇钉的“根”从轮胎里面穿出受损的部位,然后把漏在外面的多余部分剪掉,里面的“头”用强力胶粘上。

适用于:被扎裂缝较小的破损口

优点:结实耐用不开胶,寿命长,轮胎损伤最小。

缺点:比较贵。

补胎价格:70元到150元不等

自动补胎液

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这是一种预防性的补胎方式,这种产品源于一种防爆轮胎技术,在轮胎发生损伤后,轮胎滚动过自动补胎液,伤口表面会形成覆盖防止胎压继续降低。

适用于:扎胎后应急使用,事后还需要到维修店重新补胎。

优点:操作方便。

缺点:不耐用,影响操控性

补胎价格:30元到50元一瓶

大咖总结

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根据分析,最有效最持久的补胎方式是热补方式,但并不适用于家用车轮胎。其次是蘑菇钉补胎方式,再其次是贴片补胎方式,蘑菇钉因为可以同时对轮胎内外进行隔绝,相比只能在轮胎内侧修复的冷补法当然更好些。至于胶条补胎方式是最不建议没技术的车主自己操作的,而且耐用性不大。而补胎液补胎方式,相对是最不可靠的,但也是5种补胎方式中,可以由车主一个人在短时间内完成的方法,适合应急使用。最后,不管是用哪种补胎方式,轮胎动平衡一定要做,很多补胎店补完也不做动平衡,直接装车。若轮胎动平衡差的太多,行驶高速时车会抖,所以动平衡是补胎后必须做的。