广东轮胎、汽车精品等销量上涨近25%

2012年,广东省快捷汽配市场机油、轮胎、汽车精品等销售额上涨25%――近日,记者从佛山汽车配件行业协会成立十周年庆典活动获悉,受汽车行业大环境影响,去年该市场的整体营业额有所下降,但是对于今年的发展,行业协会会长周永强表示很有信心。

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据了解,快捷汽配市场是广东省首家专业汽配市场,也是全国最高的汽配市场之一,经营的汽车配件零部件涵盖了欧、美、日、韩等世界名车和国内自主品牌的大中型汽车的各类配件,主要供应珠三角地区市场。目前,该市场有商铺超400间,就业人数超3200人。

记者在近日举行的“佛山汽配行业协会”成立十周年活动中获悉,佛山不少汽配制造企业正在启动全新的项目,为一汽大众南海工厂生产配件。

周永强认为,汽配市场去年遇冷,原因在于汽车销售高潮期才刚过去不到两年的时间,未到配件更换期,预计今年情况将会好转。

搭乘大型整车企业进入的春风,佛山汽配产业将迎来新的发展契机。业界预测,大众南海进驻佛山,除了为佛山汽配企业带来更为大量的配件供应市场,得益于德系汽车工业更为开放的技术平台,必然会对进一步提升佛山汽配的制造水平,提升佛山汽配在全国市场的竞争力。佛山汽配业内人士认为,出处不如聚处,依托大型整车带动的产业效应,佛山汽车不仅要提升汽配制造地位,更应重新擦亮“汽配商贸”的招牌,让佛山汽配产业赢取更大的发展机会。

机遇:有企业开始转型做汽配

澳门永利 ,今年1月,曾为丰田、本田、一汽等供应汽车配件的两间佛山汽配企业联手,在南海狮山经济开发区,专门针对大众南海的配套,成立了广东华瑞汽车配件公司,主要为一汽大众南海工厂提供车灯和车内外的硬塑件等配件。此举,正是佛山汽配企业争抢大众南海配套市场的一个缩影。华瑞汽配董事长莫瑞文介绍,大众南海将于今年第四季度正式投产,目前新成立的公司,正在紧锣密鼓地为该工厂进行配套生产做前期的筹备工作。

大众南海的落成,对佛山汽配会是一个好的机遇。来自佛山汽车配件行业协会的调查显示,目前南海狮山、小塘的一些企业,也开始转型做汽配。

记者走访发现,目前进入一汽大众的配套门槛仍然很高,本地化仍需一个过程。佛山汽车配件行业协会会长周永强介绍,目前协会也正在与一汽大众工厂沟通,争取更多优秀的协会会员能参与大众南海的配套。预计未来会与更多的佛山本地汽配企业展开合作。

影响:有望打破佛山汽配业的发展瓶颈

近年来,佛山汽配产业已走进一个发展瓶颈。“目前佛山汽配产业由于缺乏固定和稳定的采购商,汽配的优势已不明显,最终导致竞争力大大被削弱。大众南海的进入,对佛山汽配市场无疑是极大的利好,未来佛山汽配市场将会是阳光灿烂。”莫瑞文乐观地预测。

周永强表示,出于成本控制,整车生产配套本地化是必然趋势。大量采购市场的涌现,必然会带来佛山汽配企业重新投入研发,提升佛山汽车整体制造水平。此外,对比目前以日系合资品牌车企配套为主的汽配产业格局,德系合资品牌更为开放的技术平台,也会间接提升佛山汽配的制造工艺和技术水平。

据与大众南海建立合作关系的汽配企业透露,大众南海从2014年第四季开始,年产能将达到15万辆,2015年第四季度开始,产能将达到30万辆。按每辆车平均售价15万元计算,至少会有7万元的本地配件产生,到2016年,大众南海配件采购需求将达到200多亿元。一汽大众南海工厂的落成,对于目前年产值约300多亿元的佛山汽配市场而言,这将意味着佛山汽配市场容量至少会出现翻番。

观察:

佛山汽配

优势仍然明显

佛山汽配行业众多人士表示,佛山汽配优势仍然相当明显。佛山汽配如能进行充分的资源整合,必然会迎来新的发展契机。

周永强认为,佛山汽配有着其他地方难以比拟的制造优势。首先,佛山作为全国着名的制造业城市,本身基础相当雄厚。其次,汽车配件最为主要的金属配套,均是佛山拳头产品,佛山的不锈钢市场、铝材产业相当成熟,在华南乃至全国均有举足轻重地位。第三,佛山汽配涉及的纺织、皮革、LED灯等等,都是佛山的优势行业。即使佛山不具优势的橡胶产品,也因其在海南与佛山有着更优越的地理位置优势。

回顾:缺乏足够响亮的汽配知名度和影响力

回顾佛山汽配商贸的发展,目前佛山汽配在全国的地位,远不如上世纪80年代末和90年代初。早在上世纪80年代末,佛山汽配在全国拥有卓越的声誉,依托进口配件的优势,更吸引全国各地商家乃至消费者前来选购汽配产品。周永强介绍,作为改革开放的前沿,当初佛山汽修知名度、汽车配件乃至进口轿车的供应,在全国均有很高的知名度。昔日的江湾路一带,更雄踞了代表当时国内顶尖维修力量的兴达交机厂、延生汽修厂。而当时的南海九江一带经营的廉价进口车,更吸引了来自新疆、内蒙古的消费者前来购车。而因外地维修能力弱,更出现用火车运汽车来佛山维修的现象。历经广州商贸的崛起,约在1997年前后,佛山汽配集散的地位逐渐被广州所取代。

搭乘“广州整车”的发展,佛山汽配近年来取得不错的发展,但佛山汽配仍跟不上全国汽车产业迅速扩大的步伐。一汽大众在佛山建厂,无疑是佛山汽配发展升级的契机。

“出处不如聚处”,周永强认为,佛山汽配需要一个承载、拓展和延伸汽配市场的平台。

莫瑞文认为,近年来佛山汽配面临着江浙汽配企业在后端市场的冲击也充分说明,佛山缺乏足够响亮的汽配知名度和影响力。

周永强也认为,佛山汽配正因为缺乏这样声名在外的地位,也让其产品竞争力大打折扣。周永强认为,从更长远的发展看,依托大型整车厂进入的契机,打造“佛山汽配制造”醒目标签的同时,更应擦亮“佛山汽配商贸”的招牌,拓展更广大的市场空间。

业界:期待重新擦亮“汽配商贸”招牌

业内人士认为,佛山有多年承载广州整车的制造底蕴,本身实力雄厚。搭乘大众南海进入的契机,整合佛山汽配行业更好的平台,有望助推佛山汽配迈上新的台阶。

周永强认为,未来汽配产业前景相当可观。除为整车配套外,汽车后市场的需求也旺盛。当前,国内汽车保有量超过1亿辆,仅每年机油格的需求,就数以亿计,未来汽车配套相关的产品诸如轮胎、雨刮等汽配消费品需求惊人。从现状来看,佛山拥有发展汽配得天独厚的优势,同样,佛山佛山汽配整体实力不菲,如果制造资源、销售平台、推广渠道得到更好的整合,佛山汽配无疑会赢取更大的发展机会。

众多业内人士希望,相关部门在大力引进整车企业的同时,更应重新定位“佛山汽配商贸”,让汽配制造与汽配商贸相得益彰,推动汽配产业迈上新的台阶。