澳门永利专访通用董事长兼首席执行官:丹艾克森

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[汽车 人物专访]
在2012年北美车展上,通用汽车召开了隆重的发布会发布了三款重要的车型,此外,通用汽车董事长兼首席执行官Dan
Akerson在发布会之余还接受了来自中国媒体的专访。

很可惜,车展期间,上汽董事长胡茂元陪同温家宝总理去了德国,继2011年的上海“胡艾会”后,这是艾克森首次在华发布表述对回购1%股权的明确意见。

底特律车展现场,通用董事长艾克森接受了中国媒体的专访。面对众媒体的提问,老艾的回答都显得中规中矩非常中庸。但在车展后举办的晚宴上,老艾又特别抽出十分钟时间与国内媒体交流,这时的他坦率随和得多,给予媒体的回答也更“有料”,更符合美国人开放的性格。

答:确实,丰田和大众他们都是非常有能力的竞争者,在我们这个行业里,经常说这句话“所有的竞争起于好的产品”。例如我们在昨天推出了凯迪拉克ATS,这是一个紧凑型的车,它的直接竞争对手是BMW
3系,在之前的洛杉矶车展上我们也推出了XTS,这是比在中国生产的赛威的尺寸更大一点。因此,从凯迪拉克而言,我们已经有了一个很好的产品线,同时我们也有SRX,整个形势是非常好的。从别克而言,去年别克在中国的销售已经超过了美国,所以是一个很好的竞争态势,之后,我们也会推出Encore这个小型的SUV。我们相信这个小型的SUV,可以在美国市场和中国市场做出非常好的销售成绩。从雪佛兰品牌来看,我们有Sonic、科鲁兹、迈锐宝,科鲁兹截至目前的销量在全球已经超过100万辆。就像我们在百老汇有一句名言,就是说,我们尽量跳舞的话,会跳的越快越好,来追逐上我们市场的步伐。所以作为通用而言,我们会不断地在技术、产品方面做到领先,提升我们的竞争力。在这里,我们要强调的是我们不仅在市场上要做大,要做到排名第一,我们更加强调的是好的产品。只要我们不断有好的产品推出,我们就有信心在全球市场-不只是在美国和中国-都会保持一个很有竞争力的领先位置。

“上海通用的新能源路线是从弱混到中混、强混、插电式混合动力再到增程型电动车。”对于代表通用技术革新的沃蓝达怎样加大影响力,他指出:“沃蓝达的销量,还是要看大环境,我们更注意它本身的技术和将来的技术发展,还有它的成本。”

答:我想解释一下沃蓝达电池的组成原理。它分为三个部分,这一次出问题就是其中两个部分之间的连接部分,在接受侧面剧烈撞击之后造成了冷却液的泄漏,导致了最后电路起火。其实在现实中,我们并没有相同的情况发生,这只是一个极端的实验的案例。具体的技术调整是这样的:首先要加强沃蓝达车上现有的一处安全结构件,以进一步保持电池组在剧烈侧面撞击中受到的伤害;第二会在电池冷却液系统的储液罐里,加入传感器来检测冷却液的液面;第三个措施,我们会在冷却液的储液罐的顶部安装一个很难破坏的支架,来防止潜在的冷却液溢出的情况。

答:中国市场对通用全球的策略而言,一直是非常重要的。它和北美、欧洲、南美、中东市场一样,是非常重要的组成部分。在2011年,中国汽车市场的增长在2%左右,而通用汽车在中国的销量增长是8%左右。这里我们指的通用是通用中国,也包括上海通用的产品。我们可以看到的是,通用的产品在中国有很好的认知度和接受度,中国的消费者非常喜欢我们的产品,所以我们会继续聚焦和关注中国市场。相信在未来的很长一段时间内,中国将一直是我们国际市场发展的重点。

在基本部署完毕后,对艾克森和叶永明来说,最终的一颗棋子是电动车沃蓝达怎样逐步做大市场,4月18日,国务院已审批通过了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,在叶永明看来,上海通用这时执行的“绿动将来”计划基本契合了《规划》提及的产业路线。

问:凯迪拉克ATS有没有国产的可能?

问:我们知道通用有一个消费者满意计划,去年沃蓝达电池测试着火这件事,我们知道后续也做了一些修改,不知道目前进展如何?

为了证实自己所言非虚,叶永明指出:“凯迪拉克将来上到10万辆是第一步,第二是要加大在中国,或者说在上海的产能。”对于上海通用谋划凯迪拉克扩产的信息,艾克森直截了当予以了回应,证实确有可能。

答:通用一直在研究在中国生产豪华车的可能性,我们会关注所有的可能性,然后具体确定是哪一款车型。国产车型需要来自多方面的信息,不是完全由通用决定。

答:这个问题和前面的问题相似,在这方面上海通用市场部会决定某一款产品是否适合中国的市场,我们也会在一起研究是不是在合适的时机,我们才会把某款产品来推到中国市场。所以这是一个很长期的决定,需要各方面的协作和讨论。

23日当晚,通用方面将由艾克森出席的会议主题定名为“致领中国”,而就在一天前,上海通用方面发布的车展主题是“创领将来”,由其字面意义解读,通用汽车对于保住中国市场销售冠军的位置的确很在意。

答:我们会继续推进上海通用在中国的发展计划,在未来的16个月内将启动第四工厂的建设。

问:通用主要的品牌像别克、雪佛兰和凯迪拉克在中国已经有了很好的表现了,像GMC有没有引入中国的计划。而且很长一段时间内,中国的经销商是通过大贸的手段,在中国进口销售,市场已经证明这款车在中国是有需求的。

这次,在艾克森准备回应这一问题前,其实通用与上汽已基本扫清了回购的重点障碍,上汽方面将继续对上海通用达到财务并表,这个大前提在2011年就已初步得到了双方的认同,因此,艾克森很轻松地对《华夏时报》指出:“这时正与上汽进行友好、建设性的谈判,在这一氛围下,相信很快就可以处理这一问题。”

问:今年通用在中国有什么新规划?

问:通用在中国有三大品牌,包括凯迪拉克、雪佛兰和别克,别克在中国的市场已经占有领先的地位,但是凯迪拉克的市场表现和竞争对手是差很远的。中国商务部前一段时间出了一个政策,就是反倾销和反补贴的关税,这对凯迪拉克在中国的成本会有很大的影响。想问一下,在这样的情况下,凯迪拉克有没有进一步国产的规划,比如说未来有多少比例,比如说70%,或者是更多是在中国本土化生产?

产品为王

通用汽车董事长兼首席执行官丹艾克森

问:正如我们之前预料的,2011年通用汽车凭借中国本土市场的良好表现,重新回到了世界销量第一的位置。我们知道丰田汽车和大众汽车追赶的脚步从来没有停止过,而且发展得非常迅速,通用汽车未来如何保持在汽车行业中的领先地位,会在哪些方面做更重要的工作?

汽车配件网获悉,

答:这确实是考虑扩大凯迪拉克在华国产化率的因素之一,可是我们还会综合考虑其他很多的因素。我们希望凯迪拉克在华将来也取得像雪佛兰和别克一样的成功。

我想重申的是,这不完全是通用自己可以做出的决定,我们在中国有很好的合作伙伴――上汽集团,所以我们会综合多方面的看法来做出最终的决定。

武汉工厂获证实,其实只是上海通用的一个引子,同一时间,叶永明也明确表述了对凯迪拉克和雪佛兰两大子品牌的期望值:“凯迪拉克将来要达到10万辆销售目标,而雪佛兰要完成百万辆任务。”

问:沃蓝达电池测试着火后进行了什么后续改进?

这里我想重申一下,在之前我们提出的一些对消费者承诺的一些解决的措施,其中也包括提供备用车辆,任何沃蓝达的车主可以在他们修他们这辆车的期间获得备用车辆。维修这个车,可能需要花半天左右,我们在美国的生产线也有相应的调整,以确保将来生产出的车辆已做出相应调整。具体的技术调整是这样的:首先要加强沃蓝达车上现有的一处安全结构件,以进一步保持电池组在剧烈侧面撞击中受到的伤害;第二会在电池冷却液系统的储液罐里,加入传感器来检测冷却液的液面;第三个措施,我们会在冷却液的储液罐的顶部安装一个很难破坏的支架,来防止潜在的冷却液溢出的情况。这辆车其实我们在欧洲也有销售,在欧洲,我们称之为Ampera,它也会采取相同的客户的满意度提升的措施。

上海通用总经理叶永明受访时称:“2012年的销售目标是130万辆,因此上海通用也一定要有这样的产能布置。”对于刚刚披露的武汉项目,叶永明首次证实了第四基地的存在,并明确了武汉工厂的产品定位:“可以生产的是中小型车,包括传统动力总成和新能源轿车,还有SUV。”

问:前段时间商务部对美国车型征收双反税,对凯迪拉克也有影响,是否会因此计划提高国产化率?

问:最近几年通用在节能环保方面做了很多的工作,我想问一下,在未来几年里,对这方面有什么规划,特别是中高级车小排量化方向有没有什么考虑?现在公务用车对“双18”这个规定,你们怎么来应对?

艾克森:兵马未动 粮草先行

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而通用方面,其全世界业务量在相当程度上仍很依赖中国市场的表现,因此通用与上汽为了一起的市场发展目标,仍要紧紧抱团。就在车展前,上汽发布的自主高端车型荣威950即使用了通用君越的平台技术,从这样的相互融合可见,通用与上汽在这时的中国市场并未产生直接的“竞争”关系。

问:我们看到目前通用汽车在中国全球前瞻技术研发中心已经进入投入运转了。与此同时我们也可以看到丰田、大众这种跨国公司巨头在中国建立研发中心,您如何看待研发前置中国市场的格局,在这种格局中,通用的优势在哪里?

对于将来通用是否考虑对“合并财务报表”提出异议,艾克森并未提及,最少在这时,通用与上汽两家对此的态度都乐见其成。上汽假如达到“财务并表”据华夏汽配网报道,即使出让1%的股权,上海通用的销售贡献仍能计入上汽大盘。

问:在中国,很多地区的豪华车消费非常旺盛,昨天正好发布了凯迪拉克ATS,我对这款车非常感兴趣。我想问一下,这款车有没有引进国内销售的计划,将来有没有国产的可能性。

产能持续扩展

底特律车展:雪佛兰Sonic RS正式发布
//www.autohome.com.cn/news/201201/285618.html

负责该项目标上海通用凯迪拉克市场部部长李征卉指出:“包括中级豪华商务轿车细分市场;宝马3系、奥迪A4所处的区间;以及奥迪Q5所在的紧凑型豪华SUV市场中,上海通用已在规划和落实竞品。”据李征卉说出,2012年年底,凯迪拉克的4S店会超过100家,并可能进一步向三四线城市扩充。

答:确实是,在这个职位上,我需要为所有市场的销量有一些担心。中国是和美国一样巨大的市场,我会关心巴西、美国、中国这些很重要的市场,可是我需要强调的是,我们一直会坚持这样的策略,就是说我们在中国销售,我们为中国设计自己的产品,然后我们会在中国生产自己的产品。市场总是会有好的时候,也有不好的时候,去年的时候,中国政府为了控制通胀,提出了一些我觉得是比较明智的举措。这些举措也许会在短期内对我们的销量会有影响,但是这些举措是很明智的,对整个大局而言,是一个很好的事情,所以我认为我们是支持的。最重要的是,不管在任何一个市场,在中国也好,在其他地方也好,产品依然是非常重要的事情。我们会做所有的努力,来提高产品的质量、设计、技术,来创造出最适合中国消费者的最好的产品,在合适的时期推出最合适的产品,这是我们关注的焦点。

2012年1月的底特律车展上,艾克森称,期望“在将来数月”从上汽集团手中回购上海通用1%的股权。

答:现在对于这个合作,我们正在跟上汽做进一步的沟通,现在还没有实际的日期说什么时候才能有一辆车出来,因为这确实要牵涉到很多车辆的发展计划。

这次的北京之行,通用汽车董事长艾克森的确很忙。车展前一晚,他特别赶到了北京798艺术区,与很多中国车主一起为雪佛兰站台。而在车展首日繁忙一天后,他于当晚又携通用董事会高层会谈媒体,对于1%的股权回购,他表示通用与上汽两方的确正在讨论。与结果相对比,艾克森明显更看重双方在中国市场结盟后产生的合力。因此,当他回应通用是否继续在华扩产时,他既简短又很坚决地指出:“YES!”

答:通用在全球有很强的研发实力,我们想提升的重点是我们需要集合本地的智慧。在中国我们有很好的教育基础,有很好的人才,所以我们觉得这是一个很合适的地方,作为通用全球研发中心的一部分。我们目前全球研发的重点主要集中在美国、欧洲、中国、韩国。其实在这方面,我们考虑的投资中,最关注的是市场、人才和技术。也就是说很大的市场,很好的人才和最先进的技术。我们相信在未来5至10年,甚至是20年的时间节点里,我们一直会在技术上保持领先地位。我们在中国会一直保持很好的投资势头,既包括生产设施,也包括在人才的投入上。在产品的研发方面,我们之前和泛亚技术中心已经做了很多这方面的诉求和探索。去年、,我们开了前瞻科学技术研发中心,而今年,它二期也会投入运行。同时我们安徽广德的试车场今年会投入使用,此外,我们也在和各大高等院校做很多方面的合作,来提高我们在研发方面投入的设施和实力。

根据已发布的信息,上海通用武汉第四基地产能为30万辆,包括冲压、油漆、发动机等厂房,将于2012年9月份动工,2014年年底建成。而除此之外,上海通用已于2011年9月底启动了沈阳北盛三期项目。据叶永明说出,北盛三期面积为5.1平方公里,其中2.1平方公里是上海通用的制造厂区,3平方公里是为其配套的零部件园区和物流园区项目汽车配件网分析。

问:现在全球都很关注中国市场,通用这两年在中国发展的也很快,我想了解一下,中国市场对于通用全球来说,现在是怎样的位置?未来会怎样加速在新产品以及战略方面的宏观发展方向。

1%的化学作用

我想解释一下沃蓝达电池的组成原理。它分为三个部分,这一次出问题就是其中两个部分之间的连接的部分,在接受侧面剧烈撞击之后造成了冷却液的泄露,造成了最后电路起火。其实在现实中,我们并没有相同的情况发生,这只是一个极端的实验的案例。而且这辆车已经经历了2000万英里的试验里程。美国国家公路安全交通管理局在圣诞期间也进行了新的测试,在这一系列测试中,我们已经全部通过了。所以这辆车当之无愧地是一辆五星级安全级别的车。

而面对新兴的SUV市场,上海通用不管在别克或是雪佛兰产品体系内都缺乏走量的当家车型,关于这一点,叶永明指出:“2012年国产的别克SUV将会上市,明年雪佛兰SUV将要上市,到2014、2015、2016年,上海通用相继都有全新的别克、雪佛兰和凯迪拉克的国产的SUV问世,以此满足不同细分市场,拓宽细分市场。这一战略已得到董事会的批准,并已在实行阶段当中。”

答:我们在全球的产品重点现在是放在凯迪拉克和雪佛兰上面。比如说在美国市场有别克和GMC,在中国很大的重点就是别克。以别克而言,它同时对美国和中国市场都非常重要,而GMC的话,在中国,在比较近的未来,我们并没有计划要在中国推出。

答:正如您之后会看到的,我们会推出2013年款的Spark全电动车,我们也关注小型车和大型车的市场,只要是市场需要的我们都会推出相应的产品。在纯电动车方面,我们想创造的一个概念是一个“城市车”,就是可以提供远程的纯电动的出行解决方案的车,就像沃蓝达一样。在电池方面,我们其实在跟韩国的LG公司合作,在国内的话,我们也跟上汽有相似的合作。

答:很高兴你们对中国的豪华车市场很看好,我们其实也一直在研究在中国生产豪华车的可能性。如您所知,我们现在已经在中国生产部分凯迪拉克车型,2011年,凯迪拉克在中国的销售已经超过了3万辆。中国是全球最大的汽车市场,全球超过40%的豪华车在这个十年中都将销往中国,你也可以从中看到我们对这一市场是非常重视的。我们会关注所有的可能性,至于具体确定是那一款车型,可以与上海通用一起做决定。

未来将国产 凯迪拉克ATS底特律发布

我们确实认为Sonic
RS是一个非常好的产品,也非常激动人心,也非常符合雪佛兰一直以来所传承的传统。这辆车是很年轻的形象,可能在这个房间里会有很多人想去买这辆车的。

答:我们是对全球销售的所有的沃蓝达都会提供相同的售后服务测试。只要车主有任何的问题,全都是涵盖在里面的。

问:刚刚说到半天维护,是不是已经销售的车,也给它增加这一类的措施?

问:去年通用和上汽签署了一个有关电动车平台研发的合作协议。目前这个项目进展如何,什么时候有产品出来?

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现在在中国销售的GMC全都是经销商自己进口的产品,所以并不是通用来引导和主导的。另外一点我需要强调的是,从节能上来讲,中国现在非常提倡节能减排,而GMC众所周知是比较大排量的车,所以说从这个意义上,我们在近期并不会在中国推出这辆车。

答:您说的很对,凯迪拉克在这一次中国商务部提出的提高关税政策中,确实有部分的产品受到了影响,也有一些其他从美国出口的产品受到了影响,这方面确实是我们考虑是否在国内提高国产化的考虑因素之一。可是这也不过是其中一个因素,我们还会综合考虑其他很多的因素。确实,在中国我们的雪佛兰品牌和别克品牌已经做到了很好的市场领先位置,我们希望凯迪拉克在将来也取得相同的成功。

答:关于沃蓝达,它在之前接受了美国国家公路安全交通管理局的测试,这个测试的具体的形成,就是这个车在遭受侧面剧烈撞击之后,它在三周之后,由于冷却液的泄露,引起了电路方面的起火。这个时间约是在30分钟之内,有泄露的液体出来。我们对待这个问题是非常严肃和认真的。我们认为,不管这个事故最后的起火情况是发生在实验的三天或者是二十天之后,我们需要做的正确的选择是对消费者完全负责的态度。我们需要完全消除消费者对沃蓝达在任何安全方面的隐忧。

问:通用刚刚发布了Sonic
RS,在中国市场,这一类汽车也在发展,我想问一下通用有没有将这一款小车型引入国内的想法,如果有的话大概是什么时候?

问:在2011年某几个月份出现了负增长的情况,会不会对这种情况比较担心?