CODA电动车离中国有多远

据介绍,CODA的电池组储能功率大,达到31千瓦/小时;而在美国上市的日产聆风为24千瓦/小时,CODA因此拥有更大的稳定行驶里程。CODA负责电控和电池集成,它的长项是先进的电池管理系统,另外是保证电池工作环境的热管理系统,不会像对手一遇冬季低温就趴窝。和墨菲一起开上CODA行驶在顺义别墅区的街道上,操控和动力,感觉如同一款性能优异的欧系轿车,行驶平稳流畅,很安静。提速很猛,零到百公里9秒,刹车的能量可以回收。

在中国家庭充电桩的设置很困难。我看到CODA随车的轻便充电器,比一个电脑键盘还小,可以直接插到220伏家用电源上。CODA的电池组设计成一块装在车底的平板,一方面降低了重心,一方面后备箱大小完全和传统轿车无异。我试驾过的宝马mini
E,电池组完全占据了后排空间。

售价18万 CODA电动汽车离中国还有多远?

赶到深圳,参加比亚迪与戴姆勒合资的新技术公司电动车“腾势”的品牌发布会。看到两款模型车,迈巴赫设计师担纲的车型和内饰设计非常前卫。

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2012-03-29作者:李安定来源:网易汽车

据介绍,CODA的电池组储能功率大。达到31千瓦/小时;而在美国上市的日产聆风为24千瓦/小时,CODA因此拥有更大的稳定行驶里程。CODA的长项是先进的电池管理系统,另外是保证电池工作环境的热管理系统,不会像对手一遇冬季低温就趴窝。

在中国家庭充电桩的设置很困难。我看到CODA随车的轻便充电器,比一个电脑键盘还小,可以直接插到220伏家用电源上。CODA的电池组设计成一块装在车底的平板,一方面降低了重心,一方面后备箱大小完全和传统轿车无异。我试驾过的宝马miniE,电池组完全占据了后排空间。

CODA是继日产聆风之后在美国上市的第二款普及型电动车,美国CODA公司负责动力电池的开发匹配,电池单体由CODA和天津力神合资生产,车体由哈飞生产。

CODA电动车在美国售价37250美元,联邦补贴7500元,各州还有补贴,如加州补贴2500元,消费者实际花2.7万美元就能买到手。

现在的CODA采用猎豹车体,造型平庸了一点。听墨菲说,有和中国自主品牌合作研发生产的打算。

墨菲,上海通用第一任总经理,其后曾任通用、克莱斯勒副总裁和中国区CEO、上海汽车常务副总经理。

一个星期内看了两款电动车,在美国加州开发的CODA和比亚迪与戴姆勒合资的“腾势”。

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比亚迪CEO王传福肯定地告诉我,这是一个与众不同的,“以技术换技术”的合资企业。电池、电机和电控完全由比亚迪为主导。电动车产品将于北京车展亮相,在2013年推出。

和墨菲一起开上CODA行驶在顺义别墅区的街道上,操控和动力,感觉如同一款性能优异的欧系轿车。行驶平稳流畅,很安静。提速很猛,零到百公里9秒,刹车的能量可以回收。

比亚迪还将发布新一代的F3DM双模电动车“秦”。这是一款插电式混合动力车,既高效节能又提升了续航能力。比起2007年技术的上一代,“秦”的造型和技术水平将发生巨大飞跃。

现在的CODA采用猎豹车体,造型平庸了一点。听墨菲说,有和中国自主品牌合作研发生产的打算。

戴姆勒东北亚CEO华立新盛赞这是一个分享知识和技术的新模式,80位戴姆勒的专家来到深圳,与比亚迪的200位工程师创立的是一款本土品牌,推出的是国内首辆中外合作的新能源车。

CODA电动车在美国售价37250美元,联邦补贴7500元,各州还有补贴,如加州补贴2500元,消费者实际花2.7万美元就能买到手。

CODA是继日产聆风之后在美国上市的第二款普及型电动车。该车型在美国售价37250美元,联邦补贴7500元,各州还有补贴,如加州补贴2500元,消费者实际花约18万元人民币就能买到。现在车型采用猎豹车体,造型平庸了点。听墨菲说,有和中国自主品牌合作研发生产的打算。

3月27日一早,和老朋友墨菲一起到北京某园区,观看美国CODA公司开发的电动车。这款电动车几天前在美国已经上市。墨菲是这个公司的CEO。

出现在我眼前的CODA电动车,车身部分由哈飞公司在猎豹车型基础上代工生产,头尾和轮毂上有CODA的LOGO,电池由天津力神和CODA的合资厂提供。

出现在我眼前的CODA电动车,车身由哈飞在猎豹车型基础上代工,头尾和轮毂上有CODA的logo。

前通用中国CEO墨菲邀我一起来到北京某园区,观看美国CODA公司开发的电动车。这款电动车几天前在美国已经上市,墨菲是该公司的CEO。

墨菲,上海通用第一任总经理,其后曾任通用、克莱斯勒副总裁和中国区CEO、上海汽车常务副总经理。是一位为人爽直,埋头苦干的实干家。他还是中国政府白玉兰奖获得者和上海市荣誉市民。

据介绍,CODA的电池组储能功率大。达到31千瓦
/小时;而在美国上市的日产聆风为24千瓦/小时,CODA因此拥有更大的稳定行驶里程。CODA的长项是先进的电池管理系统,另外是保证电池工作环境的热管理系统,不会像对手一遇冬季低温就趴窝。

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CODA仪表盘

CODA是继日产聆风之后在美国上市的第二款普及型电动车,美国CODA公司负责动力电池的开发匹配,电池单体由CODA和天津力神合资生产,车体由哈飞生产。

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墨菲和CODA电动车