澳门永利长城乐开了花 1-8月自主轿车/SUV销量排行榜

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近两年,随着中国汽车市场的繁荣,自主品牌车企也获得了长足发展,不仅设计制造水平有了大幅提高,而且汽车主被动安全技术也成为各大车企研发的重点项目。当然,自主品牌在快速发展,合资品牌也没有掉以轻心,其中合资自主品牌的诞生正式拉开了合资车企对自主车企正面宣战的序幕。合资自主品牌车型大多有着不错的造型设计以及制造工艺,同时售价也很亲民,自然成为了自主品牌的劲敌。不过,值得注意的是,目前合资车企推出的自主品牌车型全部是轿车,还没有涉足SUV车型领域,而SUV又成为近几年中国汽车销售市场中销量增速最快的车型,因此各大自主品牌车企开始纷纷推出SUV车型,这样一方面可以避开来自合资自主品牌的围追堵截,另一方面对提高自身品牌形象,同时促进销量增长也有着十分重要的意义。

对于销量的关注和分析购车网始终如一,不过我们发现每月推出的总榜、轿车、SUV销量排行榜似乎自主品牌的曝光率太低,当然,这与自主品牌起步晚,合资品牌目前占据绝对销量优势密切相关。我们无需空喊口号支持国货,力挺自主,只希望消费者对自主品牌不带偏见就好。合资车毫无疑问在大多数人的心目中就是优秀和品质的代名词,事实上也的确如此,而自主车曾经一度被贴上了廉价低端的标签,经过这几年的反思、积累、革新,现在自主品牌似乎带给大家的更多是惊喜。那么,到底自主车的销量表现如何?我们这期分轿车和SUV两大类别和大家聊聊。

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新车评网的长期测试栏目第一部测试车,是来自长城的SUV车型哈弗,它是当时市场上少有的做得成熟的10万元SUV,而哈弗最终也没有令我们失望,在半年测试中表现非常出色。这么多年过去了,中国汽车市场形势变化很大,虽然当年的哈弗(现在改称为哈弗H3)至今仍活跃在十万元的SUV市场,但它毕竟仍是传统的大梁式越野车。这两年开始,不少自主品牌车厂推出10万元城市suv,像长城哈弗H6、比亚迪S6等。

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作为一款战略车型,吉利对全球鹰GX7的打造可谓不惜血本,充满阳刚的造型设计,宽敞舒适空间,周到的配置……共同成就了他的内外功夫;同时,澳大利亚DSI
6AT的匹配,以及丰富的动力选择,加之C-NCAP“超五星”佳绩,使全球鹰GX7在城市SUV备受关注的安全性、实用性和经济性方面,具备了与起亚智跑、现代ix35等合资车型一较高下的硬实力。

10万元应该是自主品牌的“一道坎”,大多数的轿车产品都未能取得如意成绩,但城市SUV的形势却不太相同,消费者们对它们的接受程度要比轿车高,这也是我们想开始在长期测试栏目接触自主品牌SUV的原因之一。

其实,SUV车型在中国市场之所以获得大家的一致肯定,主要原因无非有三点:其一,SUV车型大多体形庞大,满足了很多消费者“好面子”的需求;其二,SUV车型车内空间宽敞,乘坐舒适性比普通轿车更加出色;其三,中国幅员辽阔,道路状况参差不齐,通过性能良好的SUV车型自然受到追捧。纵观国内SUV车型销售市场,有着超过10年市场历练的长城哈弗系列一直把持着销量冠军的宝座,而作为后来者的全球鹰GX7、比亚迪S6以及力帆X60则凭借清晰明确的产品定位在销量方面呈现出了快速增长的势头,只不过由于它们的产品系列稍显单一,目前还不能与长城哈弗系列形成分庭抗礼之势,但是已然成为新兴自主SUV车型的代表。

今年1-8月,自主品牌乘用车累计销售451.66万辆,同比增长12.69%,占据国内乘用车销量的40.13%,而占有率较上年同期却下降了0.14个百分点。相比之下,由于合资品牌以及合资自主品牌不断推出了多款入门级轿车,如新桑塔纳、宝骏630等,对自主品牌造成了严重冲击,今年自主轿车销量表现整体令人堪忧。而SUV呈现出快速发展的势头,一是自主品牌推出的全新SUV在质量稳定性、设计、做工方面有着长足的进步;二是合资品牌SUV主要集中在15-25万元区间,自主品牌拥有宽阔的市场生存空间。对于自主车企来说,这波SUV发展浪潮是一次绝佳的发展机遇,自然哪家都不愿错过了这班车。

也许会有人说很多合资城市SUV都以“安全实用低油耗”作为卖点,但吉利全球鹰GX7的价格是它们无法比拟的。2.4升6AT最高配版本的GX7售价也只有12.99万元,而2.4升4AT的长城哈弗H6售价为13.48万元,起亚智跑、现代ix35的6AT车型售价都超过了20万元。

帝豪EC7在半年长测里表现得非常出色,也让我们非常想知道如今它们的造车水准是否更进一步。所以当全球鹰GX7上市时,这部外形抢眼的城市SUV引起了我们的注意。而我们在最终确认是否选择全球鹰GX7时,特地前往4S店借出试驾车做了一趟全面试驾(主要试驾的是1.8MT车型,车评即将推出)。可以透露的是,正是全球鹰GX7给我们留下非常良好的印象,尤其机械匹配非常完善,让我们最终下决定选择它开始半年长测。

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排名

所谓“性价比”,就要把性能和价格综合考虑,单看GX7的安全性、实用性和经济性,已经与合资SUV旗鼓相当,同样价格上超凡全面的性能品质优势则让“性价比”在全球鹰GX7身上得到尽情的体现。

出于对动力的更高要求,我们选择了全球鹰GX7
2.0手动挡作为长测车,目前这部全球鹰GX7已完成上牌手续。如果大家想要知道关于全球鹰GX7的什么信息,也请告诉我们。

在这3款SUV车型中,比亚迪S6上市的时间比另外两款车型都要早,同时也很好地抓住了中国消费者的用车需求,在外形方面以时尚大气吸引消费者。第一次看见比亚迪S6,它留给我最深刻的印象就是“身宽体胖”,其车身尺寸明显超过了目前主流的合资品牌城市SUV车型,很好的迎合了很多消费者“好大”的要求。而在造型设计方面,饱满圆润则是对其最贴切的描述,虽然细心的消费者会一眼看出它与雷克萨斯RX车型有着极高的相似度,但是这似乎也成为其畅销的一大原因,毕竟作为比亚迪的第一款SUV产品,我们还是应该以宽容的态度来对待。

厂商

世界级安全品质领跑同级

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车型

在今年第二批C-NCAP测试中,全球鹰GX7再次为吉利汽车、为自主品牌在安全领域书写下了浓墨重彩的一笔。吉利全球鹰GX7以50.3分的成绩获得C-NCAP“超五星”评价,成为安全测试评价仅次于本田CR-V的SUV,即使是长城哈弗H6、起亚智跑、现代ix35这样长期占据销量榜前几位的热销SUV,安全性能也被全球鹰GX7压过一头。

虽然比亚迪S6上市的时间最早,但是全球鹰GX7的概念车早在2009年就亮相于上海车展,后来车型名称几经改变,最终量产车型于今年上半年才正式上市销售。如果仔细观察不难发现,量产版的全球鹰GX7在外形方面与当初的概念车并没有太大区别,依然带有丰田RAV4的影子,不过略显刚硬的车身线条配合主流城市SUV的尺寸,让全球鹰GX7在自主品牌SUV车型中显得很抢眼,同时也明显提高了全球鹰的品牌形象。

1-8月累计

据了解,全球鹰GX7全车有53%的钢材采用高强度钢板,并采用笼式车身结构设计、激光焊接工艺。在安全配置上,全球鹰GX7更是有着独到的优势,该车率先采用“6+1”安全气囊配置,除了前安全气囊、侧气囊、侧气帘,还配备了同级车型中绝无仅有的膝部安全气囊。值得一提的是,防鞭打座椅设计也是首次出现在该级别车型中。

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8月销量

动力储备丰富 6AT领跑自主SUV

力帆在中国自主品牌车企中还是一个“小兄弟”,因为其2006年才正式进军汽车产业,不过得益于近几年车市的繁荣以及其自身的不断努力,力帆在乘用车领域颇有建树,形成了以320、520和620为主的轿车系列,并且借助与中科院的合作机会,顺利进入了新能源汽车市场,其推出的620电动版车型曾成功服务于2010年上海世博会。2011年,力帆正式推出了自己的首款SUV车型——X60,可能是因为车身尺寸的原因,在这3款车型中X60显得最乖巧。由于力帆的品牌知名度并不占优势,因此亲民路线无疑是X60最佳的选择。

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全球鹰GX7先进的动力总成搭配,也足以叫板大多同级合资品牌SUV车型。1.8L、2.0L、2.4L三种排量的发动机,为不同需求的消费者提供了充分的选择余地,更有源自世界知名变速箱厂:澳大利亚DSI公司的6AT变速箱与之匹配,无论是追求手动驾驭快感的消费者,还是喜欢平顺舒适乘坐感的消费者,都能找到令人满意的动力组合。

吉利控股

纵观城市SUV市场不难发现,全球鹰GX7是目前唯一搭载6AT的自主品牌SUV车型,与目前还在使用4AT/5AT的同类车型相比,全球鹰GX7所搭载的DSI
6AT变速箱,在性能稳定、经济节油、换挡舒适等方面都有着更杰出的表现。

帝豪EC7

据资料显示,采用2.4升CVVT发动机+DSI
6AT动力总成的GX7,百公里油耗为9.5升,同为2.4+6AT动力组合的现代ix35百公里油耗为9.1升,几乎微不可查的差距让GX7与ix35在经济性方面不相上下。而2.4升4AT的长城哈弗H6百公里油耗为10.4升,已无法相提并论。

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常规配置实用之上

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除了在安全和经济性方面的良好表现,全球鹰GX7在城市SUV崇尚的舒适性、实用性方面做出了出色的诠释。在空间方面,GX7拥有的2661mm轴距,不仅膝部空间完全超过预期,内凹的车顶和平坦的后排中央地板为有效减缓乘客疲劳做出了大贡献;可8方向调节的驾驶席座椅,给了驾驶员更大的坐姿调整余地;另外,GX7车内有多达近20处便利储物装置,让贴身物品触手可及;580升后备厢储物容积,有可4/6翻折、并可二次折叠的后排座椅作为辅助,让GX7的空间储备充裕、多变,满足消费者日常驾驶、出游的储物需求绰绰有余。

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配置方面,全球鹰GX7没有追求“大而全”,而是以常用、实用为根本,在一些看上去很美但利用率不高的配置上做了取舍。自动空调、智能DVD+GPS导航、ABS+EBD、可视倒车雷达、海拔高度显示、蓝牙免提、自动关闭天窗等数字化装备一应俱全,这些配置完全对应城市SUV车主的日常使用,在自主同级车中也有着相当的优势。

长城汽车

长城C30

88613

8726

3

比亚迪汽车

比亚迪速锐

80195

9104

4

比亚迪汽车

比亚迪L3

63829

6110

5

上海汽车

荣威350

63460

8142

6

比亚迪汽车

比亚迪F3

55678

4802

7

长安汽车

长安逸动

53690

6361

8

长安汽车

长安悦翔V3

48925

4491

9

华晨汽车

中华H230

41241

5096

10

奇瑞汽车

风云2两厢

41017

5882

11

奇瑞汽车

奇瑞E5

40071

4636

12

上汽通用五菱

宝骏630

39746

4803

13

长城汽车

澳门永利长城乐开了花 1-8月自主轿车/SUV销量排行榜。长城C50

39614

4469

14

一汽轿车

奔腾B50

38344

5539

15

众泰汽车

众泰Z300

34796

4127

16

长安汽车

长安悦翔

33594

4041

17

澳门永利,东南汽车

东南V3菱悦

32383

3670

18

吉利控股

英伦SC7

30346

3516

19

上海汽车

MG3

29375

3423

20

吉利控股

金刚

25724

2999

21

力帆汽车

力帆620

25168

3916

22

北京汽车

北汽E系列

24765

3600

23

吉利控股

自由舰

24198

2194

24

力帆汽车

力帆320

18027

2282

25

一汽海马

海马M3

17934

4253

购车网(

即使现在SUV如日中天,轿车依然是中国市场绝对消费主力,这点是毋庸置疑的,
1-8月,全国轿车和SUV分别累计销售758.08万辆、180.49万辆,同比增长10.18%和42.59%,增速而言SUV却是轿车的四倍有余。

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我们知道自主品牌一直不甘于游弋于低端,成为廉价车的代表,而就目前整体造车工艺和技术积累来说,向更高一级别发起进攻似乎还略显仓促,包括睿骋、奔腾B90、荣威950、思锐等等一大批自主新上市中级车,相比当年的尊驰、中华之子等已不可同日而语,价格也要较同级合资车低出一大截的前提下,至今尚未能有一款销量能够稳定在2千辆/月以上的车型。看来这条路是任重而道远,不是一蹴而就的事情,毕竟中级车对品牌、口碑、技术、工艺等要求的高度远超一般家用车。

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销量前25名轿车中,前三甲依次为帝豪EC7、长城C30、速锐,销量分别为115478辆、88613辆、80195辆。毫无意外,作为帝豪品牌的首款车型,帝豪EC7即使上市多年,但凭借其良好的口碑、稳定的质量、以及出色的做工依然能赢得大多消费者的认可,成为自主品牌唯一一款前八月销量破十万辆的车型,而据消息称,1.3T车型将年内上市,将进一步丰富产品阵容。第二位的长城C30定位要稍低,价格区间锁定在6-8万元,同样是依靠长城经年累月对这款车型的经营而获得了稳定而出色的销量。而排名第三的速锐,堪称比亚迪在家用轿车领域的力作,T动力+双离合、遥控驾驶、超丰富的配置可谓卖点十足,只是速锐在细节工艺上难以给人好感。

比亚迪速锐之外,老当益壮的比亚迪L3、比亚迪F3依然销量不俗,这两款车在广大三四线城市,甚至农村地区有着相当高的接受度,可见比亚迪的在这些地区的号召力远远大于其它自主品牌。因为这些地方消费者大多是首次购车,渴望购买价格低廉、空间宽大、配置丰富的车型,对质量、做工要求相对稍低,F3和L3很符合这一需求。

荣威350和逸动两款车有着不俗的销量表现,在外形设计、内饰用料、驾驶品质上高出自主轿车平均水平,价格在7-9万元左右,是帝豪EC7最直接竞争对手。

排名

厂商

车型

1-8月累计

8月销量

1

长城汽车

哈弗H6

128754

20968

2

长城汽车

长城M4

81122

10376

3

奇瑞汽车

奇瑞瑞虎

57365

7316

4

比亚迪汽车

比亚迪S6

52045

7115

5

长城汽车

哈弗H5

43816

4832

6

长安汽车

长安CS35

43805

5031

7

广汽乘用车

广汽传祺GS5

39503

4268

8

力帆汽车

力帆X60

36254

3607

9

华晨汽车

中华V5

30620

3076

10

吉利控股

全球鹰GX7

28932

3364

11

海马汽车

海马骑士

26115

4220

12

上海通用

雪佛兰科帕奇

23893

2167

13

江淮汽车

江淮瑞风S5

21648

2579

14

众泰汽车

众泰5008

20002

2757

15

一汽轿车

奔腾X80

18076

5250

16

长丰汽车

长丰猎豹黑金刚

14399

1430

17

江铃汽车

陆风

13823

1736

18

恒通华泰

华泰圣达菲

12848

781

19

黄海汽车

黄海SUV

7713

783

20

恒通华泰

华泰宝利格

7484

551

21

上海汽车

荣威W5

7269

821

22

江铃汽车

江铃驭胜

6649

820

23

长城汽车

长城M2

6509

885

24

吉利控股

英伦SX7

5584

1172

25

永源汽车

永源A380

4778

786

购车网(

轿车之间各家之间的差距似乎并不大,而SUV却让人为之一惊。1-8月哈弗H6销量高达128754辆,比同价位紧随其后的瑞虎和比亚迪S6两者销量总和还要高。哈弗H6的热销源于长城汽车长期在SUV领域的耕耘,更重要的是哈弗H6作为一款各方面均衡的实力派SUV,让人找不出明显的短板,这也是热销的关键。随后的长城M4,销量也是好的出奇,平均月销万辆以上。

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瑞虎和比亚迪S6这的销量在原地踏步甚至稍有倒退,与哈弗H6最大的不同是,瑞虎上市有些年份,即使车型选择丰富,但在各细节上表现都称不上优异,而且尺寸偏小,对于消费者的吸引力自然不会太高。相比之下,比亚迪S6则是以大著称,超过4.8米的车长堪称中型SUV,事实上在组装工艺上最新一批的比亚迪S6也能让人满意,与速锐一样,这款车同样不能过多的追究细节,整体与同级优秀水平有不少差距。

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传祺GS5和奔腾X80是自主品牌当下两款定位更高端的SUV车型,传祺GS5诞生于外购的平台,奔腾X80源于马自达6,或多或少都有着外来成熟技术的支持,所以在驾驶感受和新车品质上还是要稍高于纯自主SUV的。

另外几款值得一提的SUV是长安CS35、中华V5、全球鹰GX7,这几款车分别是长安汽车、华晨中华、吉利汽车在SUV领域的代表作。长安CS35定位小型SUV,价格低廉、外形时尚,博得了不少年轻消费者喜爱。中华V5外形酷似宝马X1,内饰用料和工艺几乎是自主最佳水平,只是价格确实不低。全球鹰GX7的安全是一大卖点,而其它个各方面的表现则显得有点中规中矩,所以销量也平平,不好不坏。