技术突破为美国汽车业指明“钱”路

节能?环保?安全?价廉?性能?政府有政府的考虑,消费者有消费者的算盘?面对来自不同利益相关方的关切,汽车业的”钱”路究竟在何方?正在美国首都华盛顿举行的2013年车展给出了自己的答案——技术突破?

节能?环保?安全?价廉?性能?政府有政府的考虑,消费者有消费者的算盘。面对不同利益群体,美国汽车业路在何方?正在华盛顿举行的2013年车展给出了自己的答案:技术突破。

据《今日美国》消息,日前“北美年度风云车型”的最后一轮决赛名单公布,中型轿车和跨界车成为本届“北美年度风云车型”评选活动入围名单的主要车型。该奖项将于下个月的底特律北美国际车展上揭晓。

2013年北美国际汽车展日前举行,来自全球的各大汽车厂商纷纷使出浑身解数,在这一国际顶级行业平台上展示自身。从这些推陈出新的产品与技术中,不难窥视出全球汽车行业正在或即将演绎的新发展趋势。

绿色技术

技术突破为美国汽车业指明“钱”路 。绿色技术

澳门永利 1

首先,从动力配置来看,日渐成熟的油电混合动力车型,已成为业界与消费者的共同选择,将是汽车业未来更具实际意义的发展方向。

装备电力发动机的豪华跑车,配备胎压监测技术的高级轿车,发动机空气流量调整技术的家用汽车,三者有什么共同点?这就是本次华盛顿车展的主题——绿色技术?

绿色技术说白了就是节能减排。最终获得本次车展绿色汽车奖的,是采用SkyACTIV技术的马自达6。这款车既非混合动力,也不是电动车,但它通过大幅改进传统汽油发动机、提高传动效率和减轻底盘重量,将燃油效率提高了30%,达到平均每加仑行驶38英里(约百公里油耗6.2升)。特别值得一提的是,这次车展最终入围的10辆候选车都是量产车型,而非华而不实的概念车。

今年入围“北美年度风云轿车”奖项的有凯迪拉克ATS、福特蒙迪欧、本田雅阁,同时道奇Ram1500、福特C-Max混合动力车和马自达CX-5入围“年度风云皮卡/SUV”。

节能减排一直是近年来汽车厂商争夺市场份额的重要交锋点。今年的北美车展自然也不例外,“节能、环保、高能效、清洁”依然是热词,也是各界关注的焦点。记者在展会现场看到,从福特2013款Fusion到宝马Active
Hybrid
7,从大众CorssBlue到广汽传祺,各种层次的车商均在重点推介混合动力车型,并将它们置于最为醒目的展示区域,使得混合动力车型成为本届车展的最大亮点之一。

绿色技术说白了就是节能减排,通过提高燃油效率降低油耗减少碳排放?上述三种绿色技术分别来自菲斯克?日产和菲亚特?此外,入围本次车展绿色汽车提名的还有福特?本田?特斯拉?丰田和马自达等厂商?令人意外的是,最终获得绿色汽车奖的是采用SkyACTIV技术的马自达6?这款汽车既非混合动力,也不是电动车,仍使用传统的汽油内燃机提供动力,但通过大幅改进发动机?提高传动效率和减轻底盘重量,将燃油效率比之前提高了30%,达到每加仑行驶38英里(约合百公里油耗6.2升)?

绿色技术突飞猛进的发展背后,也有美国政府提高行业标准的功劳。奥巴马政府去年出台新规定,要求到2025年汽车平均燃油效率达到每加仑54.5英里,近期目标是2016年达到每加仑35.5英里。虽然各大厂商抱怨这一标准将导致成本提升,但它们都暗中将绿色技术作为拓展市场份额的秘密武器。

澳门永利 2

第二,更轻、更强的新一代汽车材料和设计已经逐渐进入实际生产,传统上戴着“油老虎”帽子的豪华车品牌也开始更多地推出以往只在中小型车上出现的节能车。

特别值得一提的是,最终入围的10辆候选车辆都是量产车型,并非华而不实的概念车?绿色技术突飞猛进的发展背后也有美国政府提高行业标准的功劳?奥巴马政府去年出台了新规定,要求到2025年平均燃油效率要达到每加仑54.5英里,近期目标是到2016年将燃油效率提高到每加仑35.5英里?尽管各大厂商抱怨这一标准将导致成本提升,但都暗中将绿色技术作为拓展市场份额的秘密武器?

福特汽车公司虽然未获奖,但有3款车获得绿色汽车提名,这些车分别采用可提高燃油效率20%的直排涡轮增压技术、怠速发动机自动熄火技术和插入式混合动力技术。福特汽车总裁吉姆·韦拉表示,公司去年混合动力车销量增加9个百分点,有7款车燃油效率超过每加仑40英里。

《底特律自由报》汽车评论员Mark
Phelan表示,“最终的评选公平公正,评选标准围绕一个主题:效率。六款入围车型均搭载小型但功能强大的发动机、全新变速器、轻型结构和混合动力技术,保证了车辆的驾驶性能。”最终的获奖名单将于1月14日在底特律“北美国际汽车展”上正式宣布。

在此次车展上,2013款凯迪拉克ATS荣获第20届北美年度轿车奖,2013款道奇Ram1500则斩获年度卡车奖。根据以往的经验,这种高排量的豪华车和皮卡通常耗油很高,然而由于采用了轻量化设计,这两款车的能效表现得到了有效提升。其中,凯迪拉克ATS采用了全新的轻量化后轮驱动架构,是同级车辆中最轻盈的车型之一。道奇Ram1500放弃了普通皮卡广泛采用的钢板弹簧悬架,选择采用先进的空气悬架,从而具备更好的高速稳定性和空气动力学性能。

比如美国汽车业三巨头之一的福特汽车公司,虽然未能获奖,但有3款车型获得绿色汽车提名,分别采用了可提高燃油效率20%的直喷涡轮增压技术?自动启停技术和插入式混合动力技术?福特汽车总裁吉姆·韦拉在车展新闻发布会上还说,福特2012年混合动力汽车销量增加9个百分点,有7款车型燃油效率达到每加仑40英里以上?

今年1月在底特律举行的北美国际车展上,美国汽车三巨头中的另外两家——通用和克莱斯勒分别凭2013款凯迪拉克ATS和2013款道奇Ram1500获得北美年度轿车奖和年度卡车奖。凯迪拉克ATS采用全新轻量化后驱架构,成为同级车中最轻盈的车型。道奇Ram1500则大胆采用空气悬架技术,具备更好的高速稳定性和空气动力学性能,提升了燃油经济性。

埃德蒙兹网站的资深分析师、本次车展评审员米歇尔-克雷布斯表示,此次评选是长久以来比较艰难的一次,特别是轿车类型的评选。其他参与评选的车型,如日产Altima和道奇Dart使得评选竞争更加激烈。

澳门永利,第三,在金融危机重新对全球汽车业洗牌后,美欧日等传统汽车厂商都在因地制宜地谋篇布局,以巩固和扩大市场,而作为后起之秀的韩国、中国等新兴国家车商也在奋力追赶,未来汽车行业内部的竞争性势必会日益增强。

取得技术突破的当然不只福特?今年1月上旬在美国底特律举行的北美国际车展上,另外两巨头通用和克莱斯勒分别凭借2013款凯迪拉克ATS和2013款道奇Ram1500获得了北美年度轿车奖和年度卡车奖?定位于紧凑型豪华运动型轿车的凯迪拉克ATS,采用了全新的轻量化后轮驱动架构,成为同级车中最轻盈的车型?道奇Ram1500则大胆采用空气悬架技术,具备更好的高速稳定性和空气动力学性能,提升了燃油经济性?

电动、混动还是油动?

许多观察家认为福特蒙迪欧、本田雅阁是业界最有竞争力的车型,也是主流的中型轿车,这一细分市场在美国出售的新车中约占四分之一,这两款车均在今年秋季上市,采用了新的动力系统。

除了大力开发和推广逐渐在美国流行的混合动力车型,福特、通用、克莱斯勒等美国车商还根据当地消费习惯,以能效提高为抓手,加快对皮卡、吉普等颇受美国人喜欢的车型的更新换代,让卡车“又大又环保”,从而扩大市场。比如,福特公司在此次车展上推出的皮卡概念车型Atlas以及通用推出的雪佛兰Silverado和Sierra两款皮卡的燃油经济性均显著提升。

以美国家用车销量第一的丰田凯美瑞为代表,主流汽车的燃油效率介于每加仑25英里到35英里之间。也就是说,要想达标美国汽车业要在今后十几年将燃油效率提高近一倍。

与本田雅阁不同的是,福特蒙迪欧搭载油电混合动力系统,并计划最终推出一款入门级
插电式混合动力车。而本田雅阁也计划2014年推出混合动力车型。本田在一份声明中说:“雅阁能够取得如此高的赞誉,我们感到非常荣幸,特别是今年本田雅阁在美国投产30周年这样一个特殊的时刻,我们感觉意义非凡。”

值得注意的是,作为本次北美车展唯一参展的中国车商,广汽集团(601238,股吧)带来了传祺系列三款新能源车型,包括E-JET
A级新能源汽车、四驱混合动力传祺以及BEV纯电传祺GS5。敢于在顶级车展上展出新能源车型,表明中国汽车厂商已更加注重节能环保,有助于扩大中国自主品牌影响。

从远期来看,汽油发动机的燃油效率有着难以突破的瓶颈,要想大幅提高效率只能依靠电动车,但消费者对电动车技术和续航能力等关键指标仍持怀疑态度,而缺少配套的养护维修服务阻碍了电动车销量实现质的突破。

凯迪拉克今年推出了凯迪拉克ATS车型,代表了凯迪拉克期待已久的入门级豪华车,竞争对象直指宝马3系、梅赛德斯-奔驰C级、奥迪A4和雷克萨斯IS。

电动车成本过高也是制约其发展的最主要因素。以通用汽车的旗舰电动车Volt为例,作为一款家用轿车价格却高达4万美元,直逼豪华车售价门槛线,几乎相当于丰田凯美瑞售价的两倍。2012年,美国消费者购买了5万辆电动车,奥巴马政府的目标是到2015年让100万辆电动车上路行驶。为实现这一“雄伟目标”,美国联邦政府为消费者提供7500美元的税收减免。

凯迪拉克品牌发言人David
Caldwell表示:“当你想到要与世界最优汽车竞争的使命时,这一殊荣更有意义。从来没有一款美国汽车认真考虑进入这种类型的运动型轿车市场。”

美国国会预算办公室去年发布的研究报告显示,汽油价格在每加仑3.5美元至4美元这一区间波动的情况下,电池成本必须降至当前水平的一半。自2008年以来,电池成本已从每千瓦时存储成本1000美元降至500美元,但与汽油发动机相比仍不具有价格优势。

道奇Ram1500在过去两年里首次入围该评选。2013款Ram1500车型采用了新技术,如启停点火开关、八速变速器和语音识别软件–克莱斯勒的UCONNECT信息娱乐系统。

从近期来看,混合动力汽车作为向纯电动汽车过渡的产品将逐渐蚕食汽油发动机汽车市场份额。丰田混合动力的旗舰产品普瑞斯在2012年的销量已占丰田汽车销售总量的16%,表明混合动力技术已经被消费者接受。

克雷布斯表示:“我认为道奇推出这款车时机正好,将为克莱斯勒带来丰厚的利润,销量和市场份额都会上涨。”

对于消费者来说,购买混合动力汽车不需要任何额外投资,也不需要改变用车习惯,不同的只是加油次数减少和相应的可支配收入增加。从2012年美国市场销量来看,混合动力汽车占总销量的10%。可以预见,谁要是能抢先夺得混合动力市场的制高点,将很可能在未来全球汽车业格局中保有一席之地。

两个月前,福特C-MAX刚刚上市,十一月份,该车销量达4800辆。在美国,C-MAX只推出用油电混合动力版,明年也将推出插电式混合动力版。

另外,在本次华盛顿车展上,奥迪汽车突出强调了未来汽车选材从钢向铝的转变,虽然制作工艺更加复杂,但随着技术不断进步,成本仍呈下行趋势。汽车大灯也更多选用更亮更节能的LED技术和根据环境明暗可自动调节亮度的技术。福特公司也在测试使用铝制作经典皮卡F150的骨架,这将减轻车身重量15%。

总而言之,长期靠电动,近期靠混动,当前靠油动。但远期目标的执行需要以当前目标的实现为前提,在油动时代不能占据足够的市场份额,也势必影响中远期目标的达成。