通用宣布欧宝新CEO 曾任大众中国总裁

我们再回到欧宝。倪凯铭将通过不再对工会让步并关闭德国一所工厂等措施,带头努力,重振销量,甚至消除销量到2015年面临崩溃的危险。

图左:欧宝新任监事会主席Stephen Girsky

11月21日通用汽车宣布改组欧宝高层,通用副董事长Stephen
Girsky即日起取代Nick
Reilly出任欧宝监事会主席,负责欧宝品牌业务。通用国际运营部GMIO总裁Tim
Lee和CFO Dan Ammann担任欧宝汽车监事会成员。

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通用宣布欧宝新CEO 曾任大众中国总裁 。三、新高层的表态

Stephen
Girsky上任后重申了通用汽车对欧宝的立场,表示通用汽车仍然重视欧宝业务,将维持该品牌的运作。关于Girsky的新主张,分析人士给出了如下可能:与IG
Metall金属工人工会重新签订欧宝劳工协议;关闭欧洲工厂以降低成本负荷;部分分析人士甚至认为Girsky的打算实际上“包括破产”选项。

从大众到通用

通用通过与欧洲第二大汽车生产商法国标致雪铁龙公司建立伙伴关系重拾利润。两家公司去年都损失了市场份额。双方同意共同承担小型车研发成本,合资购买欧洲物资。

分析人士指出,欧宝品牌面临2009年以来总额高达520亿美元的援助偿还压力,同时还要面对低于33美元初始发行价的股票价格,因而通用汽车着手欧宝业务重组势在必行。

通用汽车在欧洲区域已经保持了十年以上的亏损,原计划今年实现欧宝品牌的扭亏。但当前欧洲债务危机对整体车市造成了极大的冲击。继2010年欧宝亏损16亿美元之后,第三季度欧宝又致使通用欧洲业务亏损2.92亿美元。欧宝品牌面临着2009年以来总额高达520亿美元的援助偿还压力,同时还要面对低于33美元初始发行价的股票价格。

此外,从2004年到2009年,倪凯铭还在德国大陆集团汽车系统业务部担任执行委员会董事。2008年8月至2009年9月任大陆集团执行委员会主席。

Girsky希望欧宝工作人员能够努力做出成绩,以此同意将裁员日期推迟到2016年末。同时警告道2015年1月将关闭德国波鸿的一家装配厂—比计划提前两年,除非工人们同意降低工薪。

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不过欧宝的全球市场格局在可见的将来会发生变化。尽管欧宝在欧洲市场所占份额不断提升,但仍然寻求降低对欧洲的依赖程度。2011年将有两万辆车出口至欧洲市场之外,长远角度看出口销量还将达到10万辆。其中中国市场预计今年销量5,000辆,欧宝着眼于未来数年内将中国市场销量大幅提升。

此次通用汽车宣布倪凯铭担任欧宝CEO,意味着倪凯铭提前四个月出任欧宝CEO,接替塞德兰的职务。

此外,通用称其美国公司2007-2011年联席会议主席Michael
Mullen上周五入选公司董事会。Mullen,66岁,同通用首席执行官丹·阿克森都是美国海军学院毕业生,曾任小布什总统和奥巴马总统主要军事顾问。Mullen监督了美国结束伊拉克军事战役任务和美国对阿富汗新军事策略的研究。阿克森在发言中指出:“Mullen有着众所周知的领导能力,在变革管理、战略计划、技术创新和风险管理方面有着丰富的经验。”

欧宝新任一把手Stephen
Girsky则于21日重申了通用汽车对欧宝的立场,表示通用汽车仍然重视欧宝业务,将维持该品牌的运作:“通用汽车将以欧宝业务为己任,着眼于将该品牌带入盈利增长轨道。为了充分发挥欧宝品牌的潜力,我们将继续优化其成本结构,改善营利能力,最大限度地利用通用汽车的规模优势,实现规模经济效应。”

日前欧宝在慕尼黑召开管理层会议,CEO Karl-Friedrich
Stracke在告员工书中称:“我的目标如下:欧宝/沃克斯豪尔到2016年营业利润达10亿欧元,销量增长5%,占据欧洲8.5%市场。”Karl-Friedrich
Stracke还指出,从2012年开始,欧宝将在市场上复苏,开始“赢得市场份额”;到2014年之前,欧宝还将向市场推出30款新车以推动销量上行。

1月31日,通用汽车发布声明称,前大众中国总裁倪凯铭(Karl-Thomas
Neumann)将从今年3月1日起担任旗下欧宝CEO职务。

澳门永利,据美国《汽车新闻》来自法兰克福的消息,通用汽车公司旗下欧宝品牌任命原大众中国总裁倪凯铭(Karl-Thomas
Neumann)为首席执行官,并希望他可以结束欧宝在德国销售的损失。欧宝在发言中指出倪凯铭将于3月1日正式就任。

一、人事变动

文章来源:盖世汽车网

而通用汽车董事长兼CEO丹·艾克森则表示:“欧宝/沃克斯豪尔是通用汽车全球成功的关键。该举措(倪凯铭担任欧宝CEO)将确保我们拥有最佳领导团队,我们将继续推动在欧洲地区盈利和业绩增长。”

欧宝和英国沃克斯豪尔去年欧洲销量下降了16%,跌至834,790辆,是整个工业7.8%降幅的两倍。欧洲2013年汽车需求将直降六分之一。

通用汽车董事长兼CEO丹·艾克森对于欧宝新高层极其看重:“Steve
Girsky担任欧宝监事会主席,Karl Friedrich
Stracke担任通用欧洲总裁及欧宝/沃克斯豪尔CEO,通用汽车将通过这两位资深高管将欧宝业务带入新层次。他们将继续运作昔日Nick
Reilly领导下的业务,使通用汽车欧洲业务实现持续盈利。”

结合之前欧宝的新车规划看,发布新产品成为欧宝挽救市场的主要途径之一。仅以2012年而言,欧宝/沃豪就将推出6个新车型:1月份发布的Zafira
Tourer微面;2月份发布的Combo轻型商务车;夏季发布的3款Astra紧凑型车衍生型号,涵盖3门/5门掀背车、四门轿车和OPC牌下的高性能衍生型号;秋季发布的小型SUV。

倪凯铭将执掌欧宝

51岁的倪凯铭之前负责大众中国销售方面的业务,于去年大众人事调整中卸任。去年7月解雇Karl-Friedrich
Stracke后,通用就一直在寻找可以接替的人选。

图中:通用国际运营部GMIO总裁Tim Lee,欧宝监事会新成员

欧宝面临的阴影

倪凯铭对此表态:“我非常激动能够执掌一家具有深厚德国传承和强大产品阵容的公司。我深悉这将是一项极具挑战性的工作,不过我确信在我的管理团队和员工的协同之下,我们将使公司扭转局势。”

去年,欧宝管理层大部分时间都在于德国金属工业公会谈判。工会规定到去年10月份找去解决方案。推迟了六个月之后,欧宝最终同意增加工薪。

摩根士丹利分析师Adam
Jonas表示:“通用汽车使得欧宝品牌持续实现盈亏平衡的初衷并未成功落实。而近来管理层方面的声明意味着通用将采取更加激进的行动,例如与德国IG
Metall工会重新商定合同,以及欧宝品牌重组等,都属于可行的选择方案。我们认为欧宝的现状已经难以为继,因而必须重组。”

现年55岁的Stracke今年3月份被任命为欧宝的CEO,11月7日开始接替Nick
Reilly担任通用汽车欧洲区总裁。上任之后,Stracke加速了欧宝的重组,并且在短期内使欧宝减轻了亏损。

之后知情人士披露称倪凯铭将转投欧宝,并指出大众与倪凯铭签订的聘用合同截止日期为2013年6月30日,但大众表示同意倪凯铭提前离开,作为一种友好的姿态。欧宝去年进行了重大人事调整。前欧宝CEO卡尔-弗雷德里奇·施特拉克(Karl-Friedrich
Stracke)7月离职。7月17日,通用任命资产重组专家托马斯·塞德兰(Thomas
Sedran)为临时CEO。

Girsky将卸任通用欧洲总裁一职以便倪凯铭接任。通用欧洲地区的运营自1999年以来损失达173亿美元,且去年的财务赤字达18亿美元,这些损失和赤字抵消了通用在美国和亚洲市场的利润。

此外,通用汽车还任命其国际运营部GMIO总裁Tim Lee和CFO Dan
Ammann担任欧宝汽车监事会成员。监事会将对欧宝CEO Karl-Friedrich
Stracke的管理团队进行监督。而现任通用中国制造业务总监、48岁的Peter
Thom将于2012年3月返回欧宝,担任欧宝制造业务总监。Thom将负责充分发挥制造网络的功能,在人工昂贵的德国实现更高的生产效率。其之前具有欧宝工厂管理经验,曾掌管德国爱森纳赫工厂运行工作。

盖世汽车讯
据路透社消息,尽管通用汽车欧洲业务陷入亏损泥潭,但欧宝品牌日前再度确立宏伟目标,预计到2016年营业利润将达10亿欧元。

通用汽车副董事长、欧宝监事会主席斯蒂芬·葛斯基(Stephen
Girsky)称:“倪凯铭博士具备汽车行业深厚的见识积淀。无论是推动业绩蒸蒸日上,还是力挽狂澜,他都有绩可彰,为众共睹。他的到来将使管理委员会如虎傅翼;并且他将领导公司扭转局面,创造欧洲区域最为显著的成功。”

去年11月,欧宝工人同意推迟增加工薪。欧宝希望能够通过自愿方式削减工人总数,包括更早的退休措施等。根据2012年10月底欧宝公布的结构重组计划,欧宝计划到2012年末,裁员2,600,开支减少3亿美元,并计划到2015年节省出5亿美元。

此后数度传出通用出售欧宝的传闻,今年6月份,据德国众多媒体,包括明镜周刊、世界报以及汽车画报网的报道,通用可能正在考虑出售欧宝,大众汽车CEO马丁·文德恩也对通用出售欧宝的可能加以评论。

而最近的唱衰欧宝之声则更为直接明显。12月5日,Steve
Girsky在纽约接受了《金融时报》德国版的采访,在谈及欧宝业务时其宣布:“非常不幸,我们试图今年将欧宝扭亏为盈的计划未能实现。”

倪凯铭在德国多特蒙德大学和杜伊斯堡大学钻研电气工程专业出身,并获得博士学位。1999年加盟大众汽车集团,担任集团研究负责人和电子战略主管。2009年,其被任命为大众汽车集团电子业务负责人。从2010年9月开始,倪凯铭赴北京担任大众汽车总裁,担纲该集团最大单一市场业务。

德国汉堡Warburg Research公司分析师Marc-Rene
Tonn指出:“倪凯铭需要展现新的看法,消除由于多次管理变更带来的不安,建立某种连续性和可信赖性。同时,倪凯铭的成功还取决于通用美国总部将为欧宝指派哪些研发和生产地点。

7月艾克森首次公开表态不会出售欧宝,之后又重申了该声明,认为文德恩的言论纯属主观判断。8月份,大众劳资联合委员会主席贝纳德·奥斯特罗则表示,由于大众与通用旗下的欧宝品牌运营模式不相融,大众汽车对收购欧宝并无兴趣。

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通用汽车表示,现年51岁的倪凯铭将担任欧宝管理委员会主席(即首席执行官/CEO),同时还将兼任通用欧洲总裁和通用汽车副总裁,此外其还将成为通用汽车执行委员会成员,将在通用汽车全球管理团队中扮演重要角色。

拥有电子工程博士学位的倪凯铭曾一度被分析家猜测将继任马丁2文德恩成为大众首席执行官。

图右:通用CFO Dan Ammann,欧宝监事会新成员

今年年底公司还将决定是否将RAK-e投入常规批量生产。倘若确定批产,则该车将在2013年投放到市场。该车售价将在10,000至12,000欧元之间。奥地利越野摩托车厂家KTM曾参与辅助RAK-e的开发,未来或将协助生产该车。

2012年6月,媒体披露大众汽车将进行史上最大规模人事洗牌,倪凯铭将卸任大众中国CEO。9月1日,大众如报道按计划实施了变动,由原商用车业务负责人海兹曼接替倪凯铭担任大众中国CEO,但未提及倪凯铭去向,只是含糊其辞称另有任命。

倪凯铭的事业生涯开始于摩托罗拉半导体公司,1999年-2004年为大众效力,接着去了德国大陆公司。2008年8月接任欧洲第二大汽车零部件生产商德国舍弗勒公司首席执行官。接着,倪凯铭因为与大陆公司主要股东间的冲突离开了就职13个月的工作。倪凯铭2009年12月重回大众监管电动车研发。2010年9月,倪凯铭被大众委任大众中国地区负责人。

11月21日通用汽车宣布,其副董事长Stephen Girsky即日起取代Nick
Reilly出任欧宝监事会主席,负责欧宝品牌业务。之前Stephen
Girsky从2010年开始便进入欧宝监事会,具有25年的汽车行业工作经验。而Nick
Reilly于今年11月7日遭到通用汽车宣布由欧宝CEO Karl-Friedrich
Stracke接替其担任通用欧洲区总裁,其表示2012年3月将从通用汽车离休。

光鲜的宏伟目标背后,欧宝面临的仍然是巨大的亏损阴影,甚至被出售和破产清算的威胁仍未消除。

倪凯铭将接替自Stracke离开后,临时担任欧宝首席执行官的欧宝策略负责人Thomas
Sedran。Stracke则将取代Nick Reilly。Nick
Reilly是在2009年11月通用取消欧宝销量计划之后被任命的。

2009年从破产阴影中走出之后,通用汽车放弃了向加拿大麦格纳国际和俄罗斯Sberbank
Rossii
OAO出售欧宝业务的计划,取而代之开始进行欧宝品牌的重组工作。2010年欧宝业务亏损16亿美元。

电动车Ampera与通用汽车沃蓝达动力构型相同,采用小型汽油发动机为电动机提供增程电力。Visser透露,欧宝当前已经获得Ampera超过6千辆预售订单,并将目标定在明年销量突破1万辆的水平。

欧宝监事会主席Stephen
Girsky在发言中说到:“倪凯铭在增长业务,增加利润,帮助企业走出困境方面取得过可靠的成绩。”

据路透社报道,通用汽车正加速一直亏损的欧宝品牌业务重组,任命通用资深副董事长出任欧宝监事会(Supervisory
Board)主席/董事长,担纲欧宝业务,并着手将整个欧宝高层进行“大换血”。

关于电池动力的微型车,很可能与通用汽车新近大力宣传的雪佛兰Spark电动微车属于姐妹型号。

除了削减成本外,欧宝计划到2016年推出23款新车型,包括去年10月上市的韩国Mokka小型SUV、今年4月将亮相展厅的Cascada敞篷车以及本月上市的Adam小型汽车。Adam目前已经接到了逾20,000份订单。

二、欧宝面临的重压

通用汽车CEO丹·艾克森11月下旬将欧洲经济现状称之为“泥潭”,认为欧洲债务危机造成了严峻形势,程度将超过2008年美国次贷危机,而后者直接导致全球经济衰退。由于通用表示前景黯淡,分析人士将其第四季度利润预期下调49%,这也意味着欧宝对于通用整体业务的拉跌作用已经不容忽视。

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另外,电动车为代表的新能源车也是欧宝的发展方向。10月末,欧宝营销总监Alain
Visser披露,欧宝/沃豪将着手推出3款电动车。首先是于今年11月亮相首款电动车Ampera,另外两种是今年9月法兰克福车展上首度亮相的两座RAK-e车型量产版,以及电池动力的微型车。

当时公布的长期规划将市场份额定位在10%左右,但Karl-Friedrich
Stracke此次只提到8.5%。

从销量方面看,10月欧宝曾预计2011年总销量将从去年的122万辆增长至128万辆,继续保持通用汽车旗下销量仅次于雪佛兰的第二大品牌地位,从而将占据欧洲市场的份额从去年的6.1%略提升至6.2%;而2012年预计销量将根据欧洲市场的波动介于120万辆和130万辆之间,市场份额达到8%。

另外,Girsky还着重指出竞争对手大众汽车在欧洲区域的成功应当作为欧宝的典范,其认为大众汽车具有卓越的定价框架,实现了高效的成本管理,在各大市场均取得了成功。Girsky承认:“我十分惊讶于大众汽车的盈利能力。”

欧宝新规划

同时银行金融人士与业内专家认为Girsky可能寻求新合作伙伴分担成本压力,乃至回到出售欧宝品牌的思路上。摩根士丹利分析师Adam
Jonas表示:“除非发生实质性变化,否则不会出现‘一切选择方案都有待甄选,我们不排除任何可能’之类的话语。”Adam
Jonas预计通用重组欧宝方案的最终版本将在2012年初公布。

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